EXHAUST GAS RECIRCULATION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

A first EGR passage (60) circulates a CO2-enriched gas such that the CO2-enriched gas obtained by converting an exhaust gas using a CO2enrichment module (52) is returned to an intake passage (30) of an engine (10). A second EGR passage (70) circulates the exhaust gas such that the exhaust gas flowing in an exhaust passage (40) bypasses a CO2 enrichment portion (50) and is returned to the intake passage (30) of the engine (10). A gas amount adjustment portion (81, 82) adjusts the amount of the CO2-enriched gas returned to the intake passage (30) through the first EGR passage (60) and the amount of the exhaust gas returned to the intake passage (30) through the second EGR passage (70). With this, an increase in the generation amount of an unburned gas resulting from the circulation of the CO2-enriched gas is avoided while reductions in the generation amounts of NOx and soot resulting from the circulation of the CO2- enriched gas are utilized. La présente invention concerne un dispositif comprenant un premier passage de recirculation des gaz d'échappement (RGE) (60) dans lequel circule un gaz enrichi en CO2 de façon que le gaz enrichi en CO2 obtenu par la conversion d'un gaz d'échappement à l'aide d'un module d'enrichissement en CO2 (52) soit renvoyé vers un passage d'admission (30) d'un moteur. Un second passage RGE (70) permet la circulation de gaz d'échappement de façon que le gaz d'échappement circulant dans un passage d'échappement (40) contourne une partie d'enrichissement en CO2 (50) et soit renvoyé vers le passage d'admission (30) du moteur (10). Une partie d'ajustement de quantité de gaz (81, 82) ajuste la quantité de gaz enrichi en CO2 renvoyée vers le passage d'admission (30) par le premier passage RGE (60) et la quantité de gaz d'échappement renvoyée vers le passage d'admission (30) par le second passage RGE (70). Cela permet d'éviter une augmentation de la quantité de gaz non brûlé générée résultant de la circulation du gaz enrichi en CO2, tandis que la réduction des quantités générées de NOx et de suie résultant de la circulation du gaz enrichi en CO2 est mise à profit.