SYSTEM FOR ELECTROMAGNETIC ACTUATION OF VALVES FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The invention relates to a system (18) for actuating valves (9, 10) for an internal combustion engine (2) including a first valve and a second valve (9, 10) actuated by a first electromagnetic actuator and a second electromagnetic actuator (19), respectively, each electromagnetic actuator (19) including a magnet (22) generating a magnetic field and a coil (23) supplied with electricity and immersed in said field, the electric power supply of each coil (23) making it possible to manage, alternately, acceleration and deceleration phases of each valve (9, 10), said system (18) including a control device (20) configured such as to transmit induced electric energy generated by the coil of the first (19) electromagnetic actuator towards the coil (23) of the second electromagnetic actuator (19) during a deceleration phase of the first valve (9, 10) and an acceleration phase of the second valve (9, 10), such as to use said electric energy for the acceleration phase of the second valve (9, 10). Système (18) d'actionnement de soupapes (9,10) pour un moteur (2) à combustion interne comprenant une première et une deuxième soupape (9,10) respectivement actionnées par un premier et un deuxième actionneur (19) électromagnétique, chaque actionneur (19) électromagnétique comprenant un aimant (22) générant un champ magnétique et une bobine (23) alimentée électriquement plongée dans ce champ, l'alimentation électrique de chaque bobine (23) permettant de gérer alternativement des phases d'accélération et de décélération de chaque soupape (9,10), ce système (18) comprenant un dispositif (20) de commande configuré pour transmettre durant une phase de décélération de la première soupape (9,10) et une phase d'accélération de la deuxième soupape (9,10), une énergie électrique induite générée par la bobine du premier (19) actionneur électromagnétique vers la bobine (23) du deuxième actionneur (19) électromagnétique, de sorte à utiliser cette énergie électrique pour la phase d'accélération de la deuxième soupape (9,10).