AIRCRAFT MAIN ROTOR DRAG TO AIRFRAME DRAG

An aircraft includes an airframe having an extending tail and a counter rotating, coaxial main rotor assembly disposed at the airframe including an upper rotor assembly and a lower rotor assembly. A translational thrust system is positioned at the extending tail and provides translational thrust to the airframe. An airframe parasitic drag of the airframe is greater than a main rotor assembly drag of the main rotor assembly. An aircraft includes an airframe having an extending tail and a counter rotating, coaxial main rotor assembly disposed at the airframe including an upper rotor assembly and a lower rotor assembly. A translational thrust system is positioned at the extending tail and provides translational thrust to the airframe. A main rotor assembly drag is at or between about 25% and 40% of a total aircraft drag. L'invention concerne un aéronef comprenant une cellule pourvue d'une queue allongée et d'un ensemble rotor principal coaxial contrarotatif monté sur la cellule, lequel inclut un ensemble rotor supérieur et un ensemble rotor inférieur. Un système de poussée de translation est positionné au niveau de la queue allongée et fournit une poussée de translation à la cellule. Une traînée parasite de la cellule est supérieure à une traînée de l'ensemble rotor principal. Un aéronef comprend une cellule pourvue d'une queue allongée et d'un ensemble rotor principal coaxial contrarotatif monté sur la cellule, lequel inclut un ensemble rotor supérieur et un ensemble rotor inférieur. Un système de poussée de translation est positionné au niveau de la queue allongée et fournit une poussée de translation à la cellule. Une traînée de l'ensemble rotor principal est égale ou comprise à environ 25 % et 40 % de la traînée totale d'un aéronef.