CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

In a control apparatus for an internal combustion engine which serves to adjust an amount of air passing through a catalyst during fuel cut-off operation of the internal combustion engine, the temperature of the catalyst is caused to rise, when the fuel cut-off operation of the internal combustion engine is carried out in a state where the temperature of the catalyst is low. In order to achieve this, the apparatus is constructed such that in cases where the fuel cut-off operation is carried out in a state where the temperature of the catalyst is relatively low but equal to or higher than an activation temperature thereof, the amount of air passing through the catalyst is made larger in a period of time in which the catalyst becomes a rich atmosphere immediately after the start of the fuel cut-off operation, in comparison with a subsequent period of time in which the catalyst becomes a lean atmosphere. L'invention porte sur un appareil de commande pour un moteur à combustion interne, lequel appareil sert à ajuster une quantité d'air traversant un catalyseur pendant une opération de coupure de carburant du moteur à combustion interne, et dans lequel la température du catalyseur est amenée à s'élever quand l'opération de coupure de carburant du moteur à combustion interne est effectuée dans un état dans lequel la température du catalyseur est basse. Pour réaliser cela, l'appareil est construit de telle sorte que, dans des cas dans lesquels l'opération de coupure de carburant est effectuée dans un état dans lequel la température du catalyseur est relativement basse, mais supérieure ou égale à une température d'activation, la quantité d'air traversant le catalyseur est rendue plus grande dans une période de temps dans laquelle le catalyseur passe en atmosphère riche immédiatement après le début de l'opération de coupure de carburant, par rapport à une période de temps suivante, dans laquelle le catalyseur passe en atmosphère pauvre.