IGNITION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

The present disclosure generally relates to a method for operating a gaseous fuel internal combustion engine including at least one main combustion chamber (8) and at least one ignition device (34) configured to initiate an ignition event within the ignition region (38). The disclosed method may com...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: SIXEL, EIKE, JOACHIM, HOLST, HAUKE
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The present disclosure generally relates to a method for operating a gaseous fuel internal combustion engine including at least one main combustion chamber (8) and at least one ignition device (34) configured to initiate an ignition event within the ignition region (38). The disclosed method may comprise supplying pressurized fuel to the ignition region (38) at times between about 30° to about 0°, particularly between about 10° to about 2° crank angle before the ignition event is initiated by the ignition device (34) for enriching the ignition region (38) with fuel, and initiating an ignition event in the ignition region (38) for combusting the enriched air/fuel mixture within the ignition region (38). La présente invention concerne d'une manière générale un procédé permettant de faire fonctionner un moteur à combustion interne à combustible gazeux comprenant au moins une chambre de combustion principale (8) et au moins un dispositif d'allumage (34) configuré pour amorcer un événement d'allumage à l'intérieur de la zone d'allumage (38). Le procédé selon l'invention peut consister à alimenter du carburant sous pression à la zone d'allumage (38) à des moments entre environ 30° et environ 0°, en particulier entre environ 10° et environ 2° de l'angle de vilebrequin avant que l'événement d'allumage ne soit amorcé par le dispositif d'allumage (34) pour enrichir la zone d'allumage (38) avec du carburant, et à amorcer un événement d'allumage dans la zone d'allumage (38) pour la combustion du mélange air/carburant enrichi à l'intérieur de la zone d'allumage (38).