CONTROL APPARATUS AND CONTROL METHOD FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

A control apparatus for a four-cycle internal combustion engine that includes a plurality of cylinders into which fuel is directly injected, includes an electronic control unit. The electronic control unit is configured to: (i) execute stop control that stops rotation of a crankshaft of the internal...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	KOJIMA, SUSUMU
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR STARTING OF COMBUSTION ENGINES TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A control apparatus for a four-cycle internal combustion engine that includes a plurality of cylinders into which fuel is directly injected, includes an electronic control unit. The electronic control unit is configured to: (i) execute stop control that stops rotation of a crankshaft of the internal combustion engine by stopping fuel injection and ignition in the internal combustion engine when a predetermined stop condition is fulfilled; and (ii) carry out fuel injection and ignition in a second cylinder of the plurality of the cylinders when the stop control is executed, the second cylinder being in an exhaust stroke when the internal combustion engine is stopped, when a piston of a first cylinder of the plurality of the cylinders is estimated to stop at a top dead center. L'invention concerne un appareil de commande pour moteur à combustion interne à quatre temps comprenant une pluralité de cylindres dans lesquels le carburant est injecté directement, cet appareil comprenant une unité de commande électronique. L'unité de commande électronique est conçue pour : (i) exécuter une commande d'arrêt, qui arrête la rotation d'un vilebrequin du moteur à combustion interne en arrêtant l'injection et l'allumage du carburant dans le moteur à combustion interne quand une condition d'arrêt prédéterminée est remplie; et (ii) mettre en oeuvre l'injection et l'allumage du carburant dans un deuxième cylindre de la pluralité de cylindres quand la commande d'arrêt est exécutée, le deuxième cylindre se situant dans une course d'échappement quand le moteur à combustion interne est arrêté, lorsqu'il est estimé qu'un piston d'un premier cylindre de la pluralité de cylindres s'arrête au point mort haut.