METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The invention relates to the control of an internal combustion engine (1), in which, - the value of a characteristic parameter is acquired at a first operating point (R; C), and from that a first setpoint temperature for the liquid coolant (CTl1) and a first setpoint for the richness (Cr1) of the air/fuel mixture to be admitted to the engine are deduced. If, on passing to a second operating point, a second setpoint temperature is below the first setpoint temperature, provision is made to carry out the steps: a) of determining an additional richness (Ar) to be added to a second richness setpoint, b) of acquiring the burnt-gases temperature (Tgb), and c) of progressively reducing the richness surplus as a function of the acquired burnt-gases temperature. L'invention concerne le pilotage d'un moteur à combustion interne (1) dans lequel, - on acquiert la valeur d'un paramètre caractéristique à un premier point de fonctionnement (R; C), et on en déduit une première consigne de température de liquide de refroidissement (CTl1) et une première consigne de richesse (Cr1) du mélange d'air et de carburant à admettre dans le moteur. Si, lors d'un passage à un second point de fonctionnement, une seconde consigne de température est inférieure à la première consigne de température, il est prévu d'éfectuer les étapes : a) détermination d'un surplus de richesse (Ar) à ajouter à une seconde consigne de richesse, b) acquisition de la température des gaz brûlés (Tgb), et c) réduction progressive du surplus de richesse en fonction de la température des gaz brûlés acquise.