MOTORCYCLE ENGINE WITH DIRECT FUEL INJECTION

An air cooled V-twin engine comprises two cylinders and cylinder heads, fuel injectors, a fuel pump, and a cam shaft. The cylinders and the cylinder heads comprise air cooling fins and define combustion chambers. The fuel injectors are attached to the cylinder heads in a manner such that the fuel injectors can discharge fuel directly into the combustion chambers. The first and second cylinders are aligned with each other peripedicular to the cam shaft. The cam shaft comprises valve lifter lobes and at least one fuel pump lobe. The cam lifter lobes lie between the cylinders and the fuel pump lobe. The fuel pump is operatively connected to the fuel pump lobe and to the fuel injectors in a manner such the at least one fuel pump lobe drives the fuel pump and the fuel pump provides pressurized fuel to the fuel injectors. La présente invention concerne un moteur bicylindre en V refroidi à l'air comportant deux cylindres et culasses, des injecteurs de carburant, une pompe à carburant, et un arbre à cames. Les cylindres et les culasses comportent des ailettes de refroidissement d'air et définissent des chambres de combustion. Les injecteurs de carburant sont fixés sur les culasses de sorte que les injecteurs de carburant puissent décharger du carburant directement dans les chambres de combustion. Les premier et second cylindres sont alignés l'un avec l'autre perpendiculairement à l'arbre à cames. L'arbre à cames comporte des lobes de poussoir de soupape et au moins un lobe de pompe à carburant. Les lobes de levée de came se trouvent entre les cylindres et le lobe la pompe à carburant. La pompe à carburant est connectée en fonctionnement au lobe de la pompe à carburant et aux injecteurs de carburant de sorte que ledit au moins un lobe de pompe à carburant entraîne la pompe à carburant et la pompe à carburant fournit du carburant sous pression vers les injecteurs de carburant.