ACTIVE ELECTROMAGNETIC INTERFERENCE MITIGATION SYSTEM AND METHOD
A system (10) and method (400) to mitigate electromagnetic interference generated by a source resonator (102) of a wireless charging system (100) is presented. The system (10) includes a receiver (12) that configured to receive a wireless charging signal (104) transmitted by the source resonator (10...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | A system (10) and method (400) to mitigate electromagnetic interference generated by a source resonator (102) of a wireless charging system (100) is presented. The system (10) includes a receiver (12) that configured to receive a wireless charging signal (104) transmitted by the source resonator (102), a phase shifter (14) in communication with the receiver (12) and configured to generate a canceling signal (16) that is 180°out of phase with the wireless charging signal (104) currently received by the receiver (12), and a transmitter (18) in communication with the phase shifter (14) and configured to electromagnetically transmit the canceling signal (16), thereby canceling at least a portion of the wireless charging signal (104). The canceling signal (16) being at the same frequency and 180° out of phase interferes with the charging signal (104) to reduce or eliminate electromagnetic interference in the vicinity of the vehicle (2) being charged.
L'invention concerne un système (10) et un procédé (400) pour atténuer l'interférence électromagnétique générée par un résonateur de source (102) d'un système (100) de charge sans fil. Le système (10) inclut un récepteur (12) qui sert à recevoir un signal (104) de charge sans fil émis par le résonateur de source (102), un déphaseur (14) en communication avec le récepteur (12) et servant à générer un signal d'annulation (16) qui est déphasé de 180° par rapport au signal (104) de charge sans fil actuellement reçu par le récepteur (12), et un émetteur (18) en communication avec le déphaseur (14) et servant à émettre électromagnétiquement le signal d'annulation (16), annulant ainsi au moins une partie du signal (104) de charge sans fil. Le signal d'annulation (16) qui est à la même fréquence et déphasé de 180°, il interfère avec le signal (104) de charge pour réduire ou éliminer l'interférence électromagnétique au voisinage du véhicule (2) qui est chargé. |
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