CYLINDER HEAD GASKET WITH COMPRESSION CONTROL FEATURES

A cylinder head gasket (20, 20') including a first functional layer (22, 22'), a second functional layer (28, 28'), a first stopper (40, 40'), and a second stopper (42, 42') is provided. The first functional layer includes a first full bead (36, 36') extending around a...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: OKANO, TAKASHI, VIALARD, DANIEL, J, HABERER, TYLER
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:A cylinder head gasket (20, 20') including a first functional layer (22, 22'), a second functional layer (28, 28'), a first stopper (40, 40'), and a second stopper (42, 42') is provided. The first functional layer includes a first full bead (36, 36') extending around a combustion chamber opening and axially aligned with a second full bead (38, 38') of the second functional layer. The first stopper extends along the first functional layer between the combustion chamber opening and the first full bead for preventing over-compression of the first full bead. The second stopper extends along the second full bead of the second functional layer for increasing load on the second full bead, reducing head lift, and promoting an even distribution of the load. The second stopper includes a third full bead (44, 44') matching the second full bead of said second functional layer. L'invention porte sur un joint de culasse (20, 20'), lequel joint de culasse comprend une première couche fonctionnelle (22, 22'), une seconde couche fonctionnelle (28, 28'), un premier élément d'arrêt (40, 40') et un second élément d'arrêt (42, 42'). La première couche fonctionnelle comprend une première nervure complète (36, 36') s'étendant autour d'une ouverture de chambre de combustion et axialement aligné avec une deuxième nervure complète (38, 38') de la deuxième couche fonctionnelle. Le premier élément d'arrêt s'étend le long de la première couche fonctionnelle entre l'ouverture de chambre de combustion et la première nervure complète, de façon à empêcher une surcompression de la première nervure complète. Le second élément d'arrêt s'étend le long de la deuxième nervure complète de la deuxième couche fonctionnelle, de façon à augmenter une charge sur la deuxième nervure complète, à réduire un soulèvement de la tête, et à favoriser une répartition régulière de la charge. Le second élément d'arrêt comprend une troisième nervure complète (44, 44') correspondant à la deuxième nervure complète de ladite deuxième couche fonctionnelle.