DEVICE FOR DETECTING FAULTS IN RAILS BY MEASURING IMPEDANCE

An electrical detection device (16) intended to be carried by a rail vehicle (10) travelling on rails (18) constituting a railway track and making it possible to detect faults (19) in at least one rail (18), said detection device (16) comprising: - a contact support suitable for being mechanically linked to the rail vehicle (10); - at least one reference contact (20) and at least one corresponding measuring contact (22A, 22B) suitable for being applied to a rail (18), and carried by the support; - a processing circuit (26A, 26B) to which the or each reference contact (20) and the or each measuring contact (22A, 22B) are connected, suitable for measuring the impedance between the corresponding reference and measuring contacts (20, 22A, 22B). It further comprises means for positioning the contact support facing the surface of the rail in a measurement direction corresponding to the axis of the rail, such that the or each first reference contact (20) and the or each corresponding measuring contact (22A, 22B) relate to the same rail, and at least two measuring contacts transversely offset relative to the measurement direction. The processing circuit (26A, 26B) comprises means for measuring the impedance between at least one reference contact (20) and each measuring contact (22A, 22B). Ce dispositif de détection électrique (16) destiné à être porté par un véhicule ferroviaire (10) circulant sur des rails (18) constitutifs d'une voie ferrée et permettant de déceler des défauts (19) dans au moins un rail (18), lequel dispositif de détection (16) comporte: - un support de contact propre à être relié mécaniquement au véhicule ferroviaire (10); - au moins un contact de référence (20) et au moins un contact de mesure (22A, 22B) associés propres à être appliqués sur un rail (18), et portés par le support; - un circuit de traitement (26A, 26B) auquel sont reliés le ou chaque contact de référence (20) et le ou chaque contact de mesure (22A, 22B), propre à la mesure de l'impédance entre les contacts de référence et de mesure (20, 22A, 22B) associés. Il comporte en outre des moyens de positionnement du support de contact en regard de la surface du rail suivant une direction de mesure correspondant à l'axe du rail, de sorte que le ou chaque premier contact de référence (20) et le ou chaque contact de mesure (22A, 22B) associés portent sur le même rail, et au moins deux contacts de mesure décalés transversalement par rapport à la direction de mesure. Le circuit de traitemen