AIRCRAFT OCCUPANT RESTRAINT PRETENSIONING DEVICES, SYSTEMS AND METHODS

Occupant restraint systems for use with aircraft occupant restraint systems and other restraint systems, and associated devices and methods are disclosed herein. In one embodiment, an occupant restraint system can include a flexible web configured to extend across at least a portion of a lap of an o...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: GEHRET, WILLIAM, J, GULLOTTO, GIUSEPPE, SCOTT, ROBERT
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Occupant restraint systems for use with aircraft occupant restraint systems and other restraint systems, and associated devices and methods are disclosed herein. In one embodiment, an occupant restraint system can include a flexible web configured to extend across at least a portion of a lap of an occupant positioned on a seat of an aircraft, and an electronically-actuated pretensioner operably coupled to an end portion of the web. The system can also include a sensor assembly operably coupled to the pretensioner, wherein the sensor assembly is configured to send an electrical signal to the pretensioner in response to an aircraft acceleration or deceleration above a preset magnitude, and wherein, in response to receiving the electrical signal from the sensor assembly, the pretensioner is configured to automatically increase tension on the web. L'invention concerne des systèmes de retenue d'occupant destinés à être utilisés avec des systèmes de retenue d'occupant d'aéronef et d'autres systèmes de retenue et des dispositifs et procédés associés. Dans un mode de réalisation, un système de retenue d'occupant peut comprendre une bande flexible conçue pour s'étendre sur au moins une partie des genoux d'un occupant positionné sur un siège d'un aéronef et un prétendeur actionné de manière électronique fonctionnellement accouplé à une partie d'extrémité de la bande. Le système peut également comprendre un ensemble capteur fonctionnellement accouplé au prétendeur, l'ensemble capteur étant conçu pour envoyer un signal électrique au prétendeur en réponse à une accélération ou décélération de l'aéronef au-delà d'une importance prédéfinie et, en réponse à la réception du signal électrique en provenance de l'ensemble capteur, le prétendeur étant conçu pour augmenter automatiquement la tension sur la bande.