CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD

In a control system and a control method, an electronic control unit is configured to crank an engine by setting a clutch to a half engaged state in a state where operation of the engine is stopped during traveling. The half engaged state is a state where the clutch is engaged with a slip. The electronic control unit is configured to, after a rotation speed of the engine has reached an ignition permission rotation speed or higher, increase a transmitted torque capacity of the clutch to a transmitted torque capacity that satisfies the following conditions i) and ii): i) the transmitted torque capacity is larger than a transmitted torque capacity before the rotation speed of the engine has reached the ignition permission rotation speed; and ii) the transmitted torque capacity allows the clutch to be kept in the half engaged state. Dans le système de commande et le procédé de commande faisant l'objet de la présente invention, un bloc de commande électronique est conçu pour démarrer un moteur grâce au réglage à mi-course d'un embrayage quand le fonctionnement du moteur est interrompu pendant un déplacement. Lorsque l'embrayage est à mi-course, il est enclenché et il patine. Le bloc de commande électronique est conçu, une fois que la vitesse de rotation du moteur a atteint ou dépassé une vitesse de rotation permettant l'allumage, pour accroître la capacité de couple transmise de l'embrayage jusqu'à atteindre une capacité de couple transmise qui satisfait aux conditions i) et ii) suivantes : i) la capacité de couple transmise est supérieure à une capacité de couple transmise avant que la vitesse de rotation du moteur n'atteigne la vitesse de rotation permettant l'allumage ; et ii) la capacité de couple transmise permet à l'embrayage de rester à mi-course.