AFTERBODY FOR A TURBOJET ENGINE COMPRISING A NOZZLE PROVIDED WITH A THRUST REVERSER SYSTEM THAT INCORPORATES A CROWN OF NOISE-REDUCING CHEVRONS

The invention concerns an afterbody for a turbojet engine having a central axis (XX'), provided with a nozzle (1) comprising two doors (3, 4) mounted facing each other between two lateral beams (5, 6) pivoting around axes (15, 16, 17, 18) defining a pivot direction, between a retracted position, in which a middle portion (19a, 20a) of the downstream edge of said doors (3, 4) forms the edge (24) of the outlet section (S) of the nozzle (1) combined with the downstream edges (11, 14) of the two lateral beams (5, 6), and a deployed position, in which said middle portions (19a, 20a) of the downstream edges of the pivoting doors (3, 4) come together so as to block the channel between the two lateral beams (5, 6) in order to reverse the thrust of the turbojet engine gases, the edge of the outlet section of the nozzle further having a crown of noise-reducing chevrons (26) alternating with indentations (25) and the afterbody being characterised in that each noise-reducing chevron (26) formed on the middle portion (19a, 20a) of the downstream edge of a pivoting door is opposite an indentation in the middle portion (20a, 19a) of the other pivoting door (4, 3) in the direction perpendicular to said pivot direction, the shapes of the chevrons (26) and of the indentations (25) being defined to match in such a way that each chevron (26A) fits into the opposing indentation (25A) when the pivoting doors (4, 3) are deployed. L'invention concerne un arrière corps de turboréacteur ayant un axe central (XX'), équipé d'une tuyère (1) comportant deux portes (3, 4) montées en vis-à-vis entre deux poutres latérales (5, 6) et pivotantes, autour d'axes (15, 16, 17, 18) définissant une direction de pivot, entre une position escamotée, dans laquelle une partie médiane (19a, 20a) du bord aval des dites portes (3, 4) forme le bord (24) de la section de sortie (S) de la tuyère (1) en association avec les bords aval (11, 14) des deux poutres latérales (5, 6), et une position déployée, dans laquelle lesdites parties médianes (19a, 20a) des bords aval des portes pivotantes (3, 4) se rejoignent pour obstruer le canal entre les deux poutres latérales (5, 6) en vue d'inverser la poussée des gaz du turboréacteur, le bord de la section de sortie de la tuyère présentant en outre une couronne de chevrons antibruit (26) alternants avec des échancrures (25) et l'arrière corps étant caractérisé en ce que chaque chevron antibruit (26) formé sur la partie médiane (19a, 20a) du bord aval d'une porte piv