TURBINE AND METHOD FOR DETECTING RUBBING

Eine Turbine (100), insbesondere eine Gasturbine, umfassend einen Läufer (103), ein durch einen Spalt (d) vom Läufer (103) beabstandetes Gehäuse (138) und ein Körperschallüberwachungssystem, soll eine Lokalisierung eines Anstreifens von Läufer und Gehäuse mit möglichst geringem technischem Aufwand erlauben. Dazu sind in einem ersten und einem zweiten axialen Bereich jeweils ein oder mehrere nach innen gerichtete Anstreifzähne (146) des Gehäuses (138) und ein oder mehrere nach außen gerichtete Anstreifkanten (148) des Läufers (103) angeordnet, wobei der oder die Anstreifzähne (146) und der oder die Anstreifkanten (148) derart entlang des Umfangs verteilt sind, dass eine Berührung der jeweiligen Anstreifzähne (146) und Anstreifkanten (148) bei einer vorgegebenen Drehfrequenz des Läufers (103) im ersten axialen Bereich mit einer anderen Frequenz als im zweiten axialen Bereich erfolgt. It is intended that a turbine (100), in particular a gas turbine, comprising a rotor (103), a housing (138) spaced from the rotor (103) by a gap (d), and a system for monitoring structure-borne noise, permit rubbing of the rotor and the housing to be localised with the least possible technical complexity. For this purpose, in both a first and second axial region, one or more inwardly directed rubbing teeth (146) of the housing (138) and one or more outwardly directed rubbing edges (148) of the rotor (103) are arranged, wherein the one or more rubbing teeth (146) and the one or more rubbing edges (148) are distributed along the circumference in such a way that contact of the particular rubbing teeth (146) and rubbing edges (148) at a specified rotational frequency of the rotor (103) occurs at a different frequency in the first axial region than in the second axial region. L'invention concerne une turbine (100), notamment une turbine à gaz, comprenant un rotor (103), une enveloppe (138) espacée du rotor (103) par un interstice (d) et un système de surveillance des bruits de structure, qui doit permettre une localisation d'un frottement du rotor et de l'enveloppe avec une complexité technique aussi réduite que possible. Pour ce faire, une ou plusieurs dents de frottement (146) de l'enveloppe (138), dirigées vers l'intérieur, et une ou plusieurs arêtes de frottement (148) du rotor (103), dirigées vers l'extérieur, sont respectivement disposées dans une première et une deuxième zone axiale. La ou les dents de frottement (146) ainsi que la ou les arêtes de frottement (148) sont distri