METHOD FOR CONTROLLING PRESSURE IN A HYDRAULIC ACTUATOR
In conventional load-sense systems, there is a delay between a hydraulic function being impeded by an external force and further motion of the function. This is typically due to cavitation on the low pressure side of the pump. Electro-hydraulic systems, however, typically respond very quickly becaus...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | In conventional load-sense systems, there is a delay between a hydraulic function being impeded by an external force and further motion of the function. This is typically due to cavitation on the low pressure side of the pump. Electro-hydraulic systems, however, typically respond very quickly because the low pressure side of the pump may be pressurized because the low-pressure side of the actuator may feed directly to the pump rather than going to tank. Thus, an operator cannot as easily rely on feedback for when a function has encountered an external load. This may result in loss of vehicle traction or other drawbacks. Therefore, provided is a system and method for mimicking a load-sense system's responsiveness using an electro-hydrostatic system via an induced passive or active time-delay.
Dans des systèmes de détection de charge habituels, il y a un retard entre l'empêchement d'une fonction hydraulique par une force externe et un déplacement ultérieur de la fonction. Ceci est généralement dû à une cavitation sur le côté basse pression de la pompe. Cependant, les systèmes électro-hydrauliques répondent très rapidement étant donné que le côté basse pression de la pompe peut être mis sous pression du fait que le côté basse pression de l'actionneur peut alimenter directement la pompe plutôt qu'un réservoir. Par conséquent, un opérateur ne peut pas se fonder aussi aisément sur la rétroaction lorsqu'une fonction a rencontré une charge externe. Cela peut entraîner une perte de traction du véhicule ou d'autres inconvénients. Par conséquent, l'invention concerne un système et un procédé pour simuler la réactivité du système de détection de charge à l'aide d'un système électro-hydrostatique par l'intermédiaire d'un retard passif ou actif provoqué. |
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