INTERNAL COMBUSTION ENGINE

An internal combustion engine comprising: a positive voltage generation unit for generating positive voltage to be applied to an electrode exposed in a combustion chamber of a cylinder; a negative voltage generation unit for generating negative voltage to be applied to the same electrode; and a swit...

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1. Verfasser: OI, HIROAKI
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:An internal combustion engine comprising: a positive voltage generation unit for generating positive voltage to be applied to an electrode exposed in a combustion chamber of a cylinder; a negative voltage generation unit for generating negative voltage to be applied to the same electrode; and a switching unit for selectively connecting either the positive voltage generation unit or the negative voltage generation unit to the electrode and applying either the positive voltage generated by the positive voltage generation unit or the negative voltage generated by the negative voltage generation unit to the electrode, during a single combustion in the cylinder. This minimizes the one-sided wearing out and longevity shortening of the electrode for ignition which is exposed in the combustion chamber of the cylinder of the internal combustion engine. Moteur à combustion interne comprenant : une unité de production de tension positive destinée à produire une tension positive à appliquer à une électrode exposée dans une chambre de combustion d'un cylindre ; une unité de production de tension négative destinée à produire une tension négative à appliquer à la même électrode ; et une unité de commutation destinée à connecter sélectivement l'unité de production de tension positive ou l'unité de production de tension négative à l'électrode et à appliquer la tension positive produite par l'unité de production de tension positive ou la tension négative produite par l'unité de production de tension négative à l'électrode, pendant une simple combustion dans le cylindre. Cela réduit au minimum l'usure unilatérale et le raccourcissement de la longévité de l'électrode pour allumage qui est exposée dans la chambre de combustion du cylindre du moteur à combustion interne.