METHOD FOR MONITORING A DEGREE OF CLOGGING OF THE STARTING INJECTORS OF A TURBINE ENGINE

The invention relates to a method for monitoring a degree of clogging of the starting injectors of a turbine engine, which includes: a combustion chamber into which at least one starting injector supplied with fuel leads, said starting injectors being suitable for initiating the combustion in said c...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: FAUPIN, FRANCOIS XAVIER MARIE, LAMAZERE, FABIEN, ENGUEHARD, FLORIAN, ARNAUD, JONATHAN, DEBBOUZ, NADIR CHRISTIAN, DE BARBEYRAC, PHILIPPE PATRICK MARC
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The invention relates to a method for monitoring a degree of clogging of the starting injectors of a turbine engine, which includes: a combustion chamber into which at least one starting injector supplied with fuel leads, said starting injectors being suitable for initiating the combustion in said chamber by igniting the fuel; and a turbine rotated by the gases resulting from the combustion of the fuel in the chamber, the method being characterised in that it includes the steps involving: the measurement (1100), during a phase of starting the turbine engine, of the temperature of the exhaust gases at the outlet of the turbine; and the determination (1200), from the changes over time in the temperature thus measured, of a degree of clogging of the starting injectors. The invention also provides a system for monitoring a degree of clogging capable of implementing the method, and a turbine engine including such a system. L'invention propose un procédé de surveillance d'un degré de colmatage des injecteurs de démarrage d'une turbomachine comprenant : - une chambre de combustion, dans laquelle débouche au moins un injecteur de démarrage alimenté en carburant, lesdits injecteurs de démarrage étant adaptés pour initier la combustion dans ladite chambre par allumage du carburant, et - une turbine, actionnée en rotation par les gaz résultant de la combustion du carburant dans la chambre, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : - mesurer (1100), au cours d'une phase de démarrage de la turbomachine, la température des gaz d'échappement en sortie de la turbine et, - déterminer (1200), à partir de l'évolution temporelle de la température ainsi mesurée, un degré de colmatage des injecteurs de démarrage. L'invention propose également un système de surveillance d'un degré de colmatage apte à la mise en œuvre du procédé, et une turbomachine comprenant un tel système.