VORTEX FILL

Improved methods, systems, and devices for filling fuel tanks, particularly compressed natural gas (CNG) fuel tanks, are provided. Such methods, systems, and devices lower the heat of compression when the fuel tank is being filled to a temperature lower than that if such methods, systems, and devices were not used. Pressure sensor logic on a fuel station will be less prone to error, enabling the tank to be filled more accurately and fully. To lower heat of compression, an insert is placed within the tank. The insert changes the flow characteristics of the fuel that is being delivered into the tank. Typically, the delivered fuel will be released into the interior of the tank in a vortex fashion to fill the tank. Other flow modification devices are also provided including an externally coupled Ranque-Hilsh vortex tube and a flow modification chamber built within a fuel tank. La présente invention se rapporte à des procédés, à des systèmes et à des dispositifs perfectionnés qui permettent de remplir des réservoirs de carburant, particulièrement des réservoirs de gaz naturel comprimé (GNC pour Compressed Natural Gas). De tels procédés, systèmes et dispositifs réduisent la chaleur de compression lorsque le réservoir de carburant est rempli à une température inférieure à celle si de tels procédés, systèmes et dispositifs n'étaient pas utilisés. Une logique de capteur de pression agencée sur une station-service sera moins sujette à une erreur, ce qui permet de remplir le réservoir de façon plus précise et complètement. Pour réduire la chaleur de compression, une pièce rapportée est placée dans le réservoir. La pièce rapporte modifie les caractéristiques d'écoulement du carburant qui est délivré dans le réservoir. En règle générale, le carburant délivré sera libéré à l'intérieur du réservoir de manière turbulente afin de remplir le réservoir. D'autres dispositifs de modification de l'écoulement sont également fournis, y compris un tube à vortex de Ranque-Hilsh raccordé extérieurement et une chambre de modification de l'écoulement agencée dans un réservoir de carburant.