MULTI-OPERATING SWITCH UNIT FOR VEHICLES

Provided is a multi-operating switch unit for vehicles including: a housing part; a substrate; a switch shaft part; a rotary switch part; a directional switch part; and a push switch part. The directional switch part has: a directional slide part in which the position thereof can vary in the housing part due to a tilting directional operation of the switch shaft part; a directional switch that is arranged on the substrate and is operated due to the positional variation of the directional slide part so as to generate a changed signal; and a directional return part that returns the directional slide part and the switch shaft part to the respective original positions on a plane. The directional return part has a return plunger; a return elastic part; and a return groove. The return plunger can be movable in the axial length direction of the switch shaft part with respect to the housing part, and the return groove is formed in the directional slide part. L'invention concerne une unité d'interrupteur multifonction pour véhicules comprenant : une partie logement ; un substrat ; une partie tige d'interrupteur ; une partie interrupteur rotative ; une partie interrupteur directionnelle et une partie interrupteur à poussoir. La partie interrupteur directionnelle comprend : une partie glissement directionnelle dans laquelle sa position peut varier dans la partie logement du fait d'un fonctionnement directionnel d'inclinaison de la partie tige d'interrupteur ; un interrupteur directionnel qui est disposé sur le substrat et est activé grâce à la variation de position de la partie glissement directionnelle de façon à générer un signal modifié ; et une partie renvoi directionnelle qui renvoie la partie glissement directionnelle et la partie tige d'interrupteur à leurs positions d'origine respectives sur un plan. La partie renvoi directionnelle comporte un piston de renvoi ; une partie élastique de renvoi et une rainure de renvoi. Le piston de renvoi peut être mobile dans le sens longitudinal axial de la partie tige d'interrupteur par rapport à la partie logement, et la rainure de renvoi est formée dans la partie glissement directionnelle.