EXHAUST PURIFICATION SYSTEM OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The present invention addresses the problem of increasing the NOx purification rate when an SCR catalyst is in an inactive state in an exhaust purification system of an internal combustion engine provided with an oxidation catalyst and an SCR catalyst disposed downstream of the oxidation catalyst. In order to solve this problem, the present invention is an exhaust purification system of an internal combustion engine provided with an oxidation catalyst disposed in an exhaust passage of an internal combustion engine, an SCR catalyst disposed in an exhaust passage downstream of the oxidation catalyst, and a supply device for supplying unburned fuel to the oxidation catalyst when the SCR catalyst is inactive, wherein the amount of NO2 flowing into the SCR catalyst is increased by reducing the amount of unburned fuel supplied when the internal combustion engine is operating with a low load. La présente invention traite le problème de l'augmentation du taux de purification du NOx lorsqu'un catalyseur de réduction catalytique sélective (SCR pour Selective Catalytic Reduction) se trouve dans un état inactif dans un système de purification d'échappement d'un moteur à combustion interne comprenant un catalyseur d'oxydation et un catalyseur de réduction SCR disposé en aval du catalyseur d'oxydation. Afin de résoudre ce problème, la présente invention se rapporte à un système de purification d'échappement d'un moteur à combustion interne qui comprend un catalyseur d'oxydation disposé dans un passage d'échappement d'un moteur à combustion interne, un catalyseur de réduction SCR disposé dans un passage d'échappement en aval du catalyseur d'oxydation ainsi qu'un dispositif d'alimentation destiné à alimenter en combustible non brûlé le catalyseur d'oxydation lorsque le catalyseur de réduction SCR est inactif, la quantité de NOX qui circule dans le catalyseur de réduction SCR étant accrue par la réduction de la quantité de combustible non brûlé fournie lorsque le moteur à combustion interne fonctionne avec une faible charge.