FUEL PUMP

Provided is a fuel pump disposed on the outside of a fuel tank and configured so that the durability of a bearing is improved. A fuel pump (20) is provided with: a drive shaft (40); a rotating swash plate (50) mounted to the drive shaft (40); a cylinder (241); a piston (25) pressed so that one end thereof is in contact with the rotating swash plate (50), the piston (25) being provided so that the piston (25) can be moved within the cylinder (241) by the rotation of the rotating swash plate (50). The fuel pump is characterized in that the rotating swash plate (50) is provided with: an annular rotating plate (52) in contact with the piston (25); and a bearing (51) having a drive-side first ring (511) which is mounted to the drive shaft (40), a driven-side second ring (512) which is mounted to the annular rotating plate (52), and rolling bodies (513) which are provided between the first ring (511) and the second ring (512), the bearing (51) having a tilted axis (514) tilted relative to the axis (43) of the drive shaft (40), a straight line (515) connecting the contact points (511c, 512a) at which each rolling body (513) and the rings (511, 512) are in contact with each other being not perpendicular to the tilted axis (514). L'invention concerne une pompe à carburant placée à l'extérieur d'un réservoir de carburant et conçue pour améliorer la durabilité d'un palier. Une pompe à carburant (20) comprend : un arbre d'entraînement (40) ; un plateau oscillant rotatif (50) monté sur l'arbre d'entraînement (40) ; un cylindre (241) ; un piston (25) en appui de façon qu'une de ses extrémités soit en contact avec le plateau oscillant rotatif (50), le piston (25) étant situé de façon à pouvoir être déplacé dans le cylindre (241) par la rotation du plateau oscillant rotatif (50). La pompe à carburant est caractérisée en ce que le plateau oscillant rotatif (50) comprend : une plaque rotative annulaire (52) en contact avec le piston (25) ; et un palier (51) ayant une première bague côté entraînement (511) qui est montée sur l'arbre d'entraînement (40), et une deuxième bague côté entraîné (512) qui est montée sur la plaque rotative annulaire (52), et des corps roulants (513) qui sont situés entre la première bague (511) et la deuxième bague (512), le palier (51) ayant un axe incliné (514) incliné par rapport à l'axe (43) de l'arbre d'entraînement (40), une ligne droite (515) raccordant les points de contact (511c, 512a) au niveau desquels chaque corps roulant (513) et les ba