MULTI-FUEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE OPERATION

A multi-cylinder internal combustion piston engine (10) comprises a first fuel feed system (20) and a second fuel feed system (30). The engine is operated by supplying a first fuel to at least one of the cylinders. During the operation, control parameters are acquired from the engine indicating the combustion process with the first fuel in said at least one of the cylinders. In case a difference between any of the acquired control parameters and their respective target values is exessive, the introduction of the first fuel is stopped to said cylinder, and the introduction of a second fuel to said cylinder is commenced, while in other cylinders fuel supply remains unchanged. During engine operation with the first fuel, the feed system (30) of the second fuel is maintained in a standby state to allow for quick transition to the second fuel. L'invention concerne un moteur (10) à pistons à combustion interne multi-cylindres comprenant un premier système d'alimentation en carburant (20) et un deuxième système d'alimentation en carburant (30). Le moteur fonctionne en alimentant au moins l'un des cylindres en un premier carburant. Lors du fonctionnement, des paramètres de commande indiquant le processus du combustion du premier carburant dans ledit cylindre sont reçus du moteur. Dans le cas où une différence entre l'un quelconque des paramètres de commande reçus et sa valeur cible respective est excessive, l'introduction du premier carburant dans ledit cylindre est interrompue et l'introduction d'un deuxième carburant dans ledit cylindre commence, tandis que l'alimentation en carburant d'autres cylindres reste inchangée. Pendant que le moteur fonctionne avec le premier carburant, le système d'alimentation (30) en deuxième carburant est maintenu dans un état d'attente afin de permettre une transition rapide au deuxième carburant.