CRANK-DRIVE WITH BEARINGS HAVING MICRO -RAMP STRUCTURES OF ASYMMETRIC FORM

The present invention relates to a crank-drive (1) with a crank-shaft (10), at least one connecting rod (11) and at least one piston (12), in particular a crank-drive (1) of an internal combustion engine, whereas the crank-shaft (10) features at least one radial bearing (13) for supporting the crank-shaft (10) in a crank-housing (14), at least one radial bearing (15) for connecting the connecting rod (11) to the crankshaft (10), and the connection of the connecting rod (11) to the piston (12) features at least one radial bearing (16) and whereas the bearings (13, 15, 16) feature a bearing inner surface (17) and/or a bearing outer surface (18). According to the invention in at least one of the bearing surfaces (17, 18) are arranged micro-ramp structures (19) with an asymmetric form having a first concave section (20) between the bearing surface (17, 18) and a bottom point (21) of the micro-ramp structure (19) and a second concave section (22) between the bottom point (21) and the bearing surface (17, 18), whereas between the micro-ramp structures (19) are arranged sections of the bearing surface (17, 18). La présente invention concerne une transmission (1) à manivelle comprenant un vilebrequin (10), au moins une bielle (11) et au moins un piston (12), en particulier une transmission (1) à manivelle de moteur à combustion interne, le vilebrequin (10) comportant au moins un palier radial (13) servant à soutenir le vilebrequin (10) dans un carter (14) de vilebrequin, au moins un palier radial (15) servant à relier la bielle (11) au vilebrequin (10), et la liaison de la bielle (11) au piston (12) comportant au moins un palier radial (16), et les paliers (13, 15, 16) comportant une surface intérieure (17) de palier et / ou une surface extérieure (18) de palier. Selon l'invention, dans au moins une des surfaces (17, 18) de palier sont aménagées des structures (19) de micro-rampes de forme asymétrique comprenant une première section concave (20) entre la surface (17, 18) de palier et un point bas (21) de la structure (19) de micro-rampes et une deuxième section concave (22) entre le point bas (21) et la surface (17, 18) de palier, des sections de la surface (17, 18) de palier étant disposées entre les structures (19) de micro-rampes.