COMPRESSOR COVER FOR TURBOCHARGERS

A compressor housing (16) for a turbocharger with a recirculation cavity (60) formed between a volute base portion (40), an inducer (44) and an inlet section (46) to bleed airflow from a compressor impeller (14) back into the inlet section (46). Bleed airflow can enter an angled recirculation slot (70) adjacent to the compressor impeller (14) and then flow through a recirculation cavity (60) formed in the compressor housing (16) to an inlet re-entry slot (72) in the inlet section (46). Such recirculated airflow can improve surge margin. The inducer (44) includes a ring (50) with an inner surface (56) that preferably aligns with a converging wall (54) of the inlet section (46), which may be a separate piece attachable to a base of the compressor housing (16). Normal airflow from the compressor impeller (14) continues through the volute base portion (40) to an engine intake manifold. Carter (16) de compresseur pour turbocompresseur doté d'une cavité de recirculation (60) formée entre une partie base de volute (40), un inducteur (44) et une section d'admission (46) pour prélever l'écoulement d'air provenant d'une roue (14) de compresseur de nouveau dans la section d'admission (46). L'écoulement d'air prélevé peut entrer dans une fente de recirculation inclinée (70) adjacente à la roue (14) de compresseur puis s'écouler par une cavité de recirculation (60) formée dans le carter (16) de compresseur jusqu'à une fente d'admission de réentrée (72) située dans la section d'admission (46). Un tel écoulement d'air recirculant peut améliorer la marge de pompage. L'inducteur (44) comprend une bague (50) dotée d'une surface intérieure (56) qui s'aligne de préférence sur une paroi convergente (54) de la section d'admission (46), qui peut être une pièce séparée pouvant être fixée à une base du carter (16) de compresseur. Un écoulement d'air normal provenant de la roue (14) de compresseur se poursuit dans la partie base de volute (40) jusqu'à une tubulure d'admission de moteur.