IMPROVEMENTS TO FUEL INJECTION SYSTEMS

A fuel injection system injector interface (10, 112, 210) has an inlet (12, 116, 212) to receive fuel injected from a nozzle of a fuel injector (100), an outlet (14, 118, 214), and a passage (16, 114, 216) connecting the inlet and the outlet. The passage includes a passage first portion (110) leading into the interface from the inlet and the inlet and outlet having different axial alignments whereby fuel injected by the fuel injector impinges at an acute angle a on a surface of the initial passage portion. The passage first portion may be inclined relative to the axis of the injector. A further embodiment comprises a fuel injection system fuel rail assembly (40) including a fuel injector (42) having an outlet end (44) and an inlet end (46), a fuel rail having an inlet body (48) arranged to receive at least a nozzle (50) of the fuel injector, a rear housing (52) to receive the inlet end of the fuel injector, and at least one seal (54) arranged to seal the fuel injector inlet and outlet ends in the respective inlet body and rear housing to prevent fuel leakage from around the fuel injector, and retaining means to retain the fuel injector inlet and outlet ends in the respective inlet body and rear housing. L'invention porte sur une interface d'injecteur de système d'injection de carburant (10, 112, 210), qui comprend une entrée (12, 116, 212) destinée à recevoir un carburant injecté par une buse d'un injecteur de carburant (100), une sortie (14, 118, 214) et un passage (16, 114, 216) qui relie l'entrée et la sortie. Le passage comprend une première partie de passage (110) qui mène à l'interface à partir de l'entrée, et l'entrée et la sortie présentant des alignements axiaux différents, de telle sorte que le carburant injecté par l'injecteur de carburant frappe une surface de la partie initiale de passage selon un angle aigu a. La première partie de passage peut être inclinée par rapport à l'axe de l'injecteur. Un autre mode de réalisation comprend un ensemble rampe de carburant de système d'injection de carburant (40) comprenant un injecteur de carburant (42) qui présente une extrémité de sortie (44) et une extrémité d'entrée (46), une rampe de carburant ayant un corps d'entrée (48) agencé pour recevoir au moins une buse (50) de l'injecteur de carburant, un boîtier arrière (52) destiné à recevoir l'extrémité d'entrée de l'injecteur de carburant et au moins une garniture d'étanchéité (54) agencée pour fermer hermétiquement les extrémités d'entrée et de sortie