CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

In a state where the valve-overlap interval of an intake valve (2) and an exhaust valve (3) should increase, and the actual intake amount of air should increase, the actual compression ratio is temporarily decreased to a level lower than the target compression ratio in a normal state (S24), causing...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	IKARI, TAISUKE, KAMADA, SHINOBU
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; jpn
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	In a state where the valve-overlap interval of an intake valve (2) and an exhaust valve (3) should increase, and the actual intake amount of air should increase, the actual compression ratio is temporarily decreased to a level lower than the target compression ratio in a normal state (S24), causing the intake valve (2) and the exhaust valve (3) not to interfere with a piston (8), and the valve-overlap interval to increase. Selon l'invention, dans un état où l'intervalle de chevauchement des soupapes entre une soupape d'admission (2) et une soupape d'échappement (3) devrait s'agrandir et où la quantité d'air d'admission réelle devrait s'accroître, le taux de compression réel est temporairement abaissé à un niveau inférieur au taux de compression cible dans un état normal (S24), amenant ainsi la soupape d'admission (2) et la soupape d'échappement (3) à ne pas interférer avec un piston (8) et l'intervalle de chevauchement des soupapes à s'agrandir.