SYSTEM AND METHOD FOR DETECTING BROKEN RAIL AND OCCUPIED TRACK FROM A RAILWAY VEHICLE

A system and method for detecting broken rail, unintentionally misaligned turnouts, and track occupancy ahead of or behind a railway vehicle traveling on a railroad track. Shunts extend between the rails at intervals along the railroad track. Each shunt has electrical signal transmission characteristics differing from those of adjacent shunts. A test unit on the railway vehicle induces a test signal in a first rail to create a track circuit in which the test signal propagates along the first rail, through at least one of the shunts, returns to the railway vehicle along the second rail, and through the wheels and axle of the railway vehicle. L'invention porte sur un système et un procédé qui permettent de détecter la rupture d'un rail, le mauvais alignement accidentel d'un branchement et l'occupation d'une voie en amont ou en aval d'un véhicule ferroviaire circulant sur une voie de chemin de fer. Selon l'invention, des shunts s'étendent entre les rails à des intervalles le long de la voie de chemin de fer. Chaque shunt possède des caractéristiques de transmission de signal électrique différentes de celles des shunts adjacents. Une unité d'essai située sur le véhicule ferroviaire applique un signal d'essai à un premier rail pour créer un circuit de voie dans lequel le signal d'essai se propage le long du premier rail, passe à travers au moins un shunt, et revient jusqu'au véhicule ferroviaire le long du second rail et à travers les roues et l'essieu du véhicule ferroviaire.