ROCKER ASSEMBLY HAVING IMPROVED DURABILITY

A durable system is disclosed for controlling variable valve actuation of an engine valve corresponding to a cylinder of an automobile engine. The system is designed to have a durability that exceeds the expected life of a conventional automobile engine. The system includes first crowned cam having a first lift profile, a second crowned cam having a second lift profile, and a rocker arm assembly. The rocker assembly includes a first arm having an end connected to said engine valve, having a high impact roller following the first crowned cam operating the engine valves according to a first lift profile. The rocker arm assembly also includes a second arm having slider pads riding on the second crowned cam to operate said engine valve according to a second lift profile. The slider pads have a sliding surface covered with an impact-resistant multilayer coating with its outermost coating being a wear-resistant coating. A latch having adjustable latch lash secures the second arm relative to the first arm when in a latched position causing the valve to operate according to a second lift profile when the latch is in a latched position, and the valve is operated according to a first lift profile when the latch is not in a latched position. L'invention porte sur un système durable destiné à commander un actionnement de soupape variable d'une soupape de moteur correspondant à un cylindre d'un moteur d'automobile. Le système est conçu pour avoir une durabilité qui est supérieure à la vie espérée d'un moteur d'automobile classique. Le système comprend une première came bombée ayant un premier profil de levée, une seconde came bombée ayant un second profil de levée et un ensemble bras basculant. L'ensemble bras basculant comprend un premier bras ayant une extrémité reliée à ladite soupape de moteur et ayant un galet à grand impact qui suit la première came bombée en commandant les soupapes de moteur selon un premier profil de levée. L'ensemble bras basculant comprend en outre un second bras ayant des patins coulissants qui circulent sur la seconde came bombée pour commander ladite soupape de moteur selon un second profil de levée. Les patins coulissants ont une surface coulissante recouverte d'un revêtement multicouche résistant aux chocs, le revêtement le plus extérieur étant un revêtement résistant à l'usure. Un verrou ayant un jeu de verrou réglable fixe le second bras par rapport au premier bras, lorsqu'il est dans une position verrouillée qui fait travailler la sou