SUPERCHARGER ROTOR WITH UNEVEN TIP SURFACE AND METHOD OF MANUFACTURING SAME

A supercharger assembly includes a rotor housing having an inner surface. A first and a second rotor are configured to rotate within the housing. The first and the second rotors each have multiple lobes. The lobes of the first rotor mesh with the lobes of the second rotor and the lobes of both rotor...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	SWARTZLANDER, MATTHEW, G
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTMACHINES FOR LIQUIDS ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTPUMPS WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A supercharger assembly includes a rotor housing having an inner surface. A first and a second rotor are configured to rotate within the housing. The first and the second rotors each have multiple lobes. The lobes of the first rotor mesh with the lobes of the second rotor and the lobes of both rotors have tips that define at least a predetermined clearance with the inner surface of the rotor housing. At least a portion of one of the tips has an uneven surface to increase turbulence of air flow through the predetermined clearance. The increased turbulence of the air flow slows the air flow, thereby reducing leakage and increasing the efficiency of the supercharger assembly. A method of manufacturing a rotor for a supercharger assembly includes creating at least one recess in a tip of a lobe of the rotor to provide an uneven surface at the tip. La présente invention concerne un ensemble compresseur de suralimentation comprenant un carter de rotors possédant une surface intérieure. Un premier et un second rotor sont conçus pour tourner à l'intérieur du carter. Le premier et le second rotor comportent tous les deux de multiples arêtes. Les arêtes du premier rotor engrènent avec les arêtes du second rotor et les arêtes des deux rotors possèdent des pointes qui définissent au moins un dégagement prédéterminé avec la surface intérieure du carter de rotors. Au moins une partie de l'une des pointes comporte une surface irrégulière dans le but d'augmenter la turbulence de la circulation d'air à travers le dégagement prédéterminé. La turbulence augmentée de la circulation d'air ralentit la circulation d'air, en réduisant ainsi la perte et en augmentant le rendement de l'ensemble de compresseur de suralimentation. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un rotor d'un ensemble compresseur de suralimentation faisant appel à la création d'au moins une concavité dans une pointe d'une arête du rotor pour obtenir une surface irrégulière au niveau de la pointe.