METHOD AND DEVICE FOR MONITORING PANTOGRAPH FAILURE

Verfahren zur Stromabnehmerausfallüberwachung in einem Schienenfahrzeugverbund aus mindestens einem Schienenfahrzeug, umfassend mehrere Stromabnehmer und elektrische Leitungen von den Stromabnehmern zu einer wagenkastenseitigen Sammelschiene, wobei die Oberflächentemperatur mindestens einer elektrischen Leitung von einem Stromabnehmer zu der wagenkastenseitigen Sammelschiene ermittelt wird, ein dieser Temperatur entsprechendes elektrisches Signal an eine Wagensteuerung geleitet wird, die Wagensteuerung die Temperaturen der ihr zugeordneten Meßstellen vergleicht, eine Ausfall eines Stromabnehmers durch das Auftreten einer Temperaturdifferenz zwischen den Meßstellen des betroffenen zu den nichtbetroffenen Stromabnehmern oder durch das Auftreten einer unterschiedlichen Temperaturänderungsgeschwindigkeit an den Meßstellen erkannt wird. The invention relates to a method for monitoring pantograph failure in a rail vehicle combination of at least one rail vehicle, comprising a plurality of pantographs and electrical conductors from the pantographs to a carriage body-side busbar, wherein the surface temperature of at least one electrical conductor from a pantograph to the carriage body-side busbar is determined, an electrical signal corresponding to said temperature is relayed to a carriage control system, and the carriage control system compares the temperatures of the measurement points associated therewith. A failure of a pantograph is recognised by the occurrence of a temperature difference between the measurement points of the affected pantographs and the unaffected pantographs or by the occurrence of a different temperature change speed at the measurement points. L'invention concerne un procédé de détection de défaillance de pantographes d'un ensemble de véhicules ferroviaires composé d'au moins un véhicule ferroviaire, comprenant plusieurs pantographes et des lignes électriques entre les pantographes et les barres collectrices côté caisse; la température superficielle d'au moins une ligne électrique entre un pantographe et la barre collectrice côté caisse étant déterminée; un signal électrique correspondant à cette température étant envoyé à une commande de voiture; la commande de voiture comparant les températures des points de mesure qui lui sont associés; une défaillance d'un pantographe étant détectée par l'apparition d'une différence de température entre les points de mesure des pantographes concernés par rapport aux pantographes non concernés ou par l