MARINE PROPELLER

Provided is a marine propeller that strikes a favorable balance between suppressing the occurrence of cavitation at blade tips and avoiding stress concentration in propeller blades. Two inflection points are provided to a rake distribution of propeller blades (10) of a marine propeller, where a rear rake is from a blade root section (11) to a first inflection point (12) and a front rake is from the first inflection point (12) to a second inflection point (13), the rake being zero so as to be orthogonal to a propeller shaft line (A-A) from the second inflection point (13) to a blade tip (14). Preferably, the first inflection point (12) is at a position that is 40-60% of the propeller radius, and the second inflection point (13) is at a position that is 80-95% of the propeller radius. La présente invention se rapporte à une hélice marine qui permet un équilibre favorable entre la suppression de l'apparition de la cavitation au niveau des bouts de pale et le fait d'éviter une concentration de contraintes sur les pales de l'hélice. Deux points d'inflexion sont utilisés pour une répartition des quêtes des pales d'hélice (10) d'une hélice marine, une quête arrière allant d'une section d'emplanture de pale (11) jusqu'à un premier point d'inflexion (12) et une quête avant allant du premier point d'inflexion (12) jusqu'à un second point d'inflexion (13), la quête étant nulle de sorte à être orthogonale à une ligne d'arbre d'hélice (A-A) allant du second point d'inflexion (13) jusqu'à un bout d'hélice (14). De préférence, le premier point d'inflexion (12) se trouve à une position qui varie entre 40 et 60 % du rayon d'hélice et le second point d'inflexion (13) se trouve à une position qui varie entre 80 et 95 % du rayon d'hélice.