VEHICLE SEAT

When a rearward moving load is suddenly added from the upper body of a vehicle passenger toward a seat back (52) during a rear-end vehicle collision, the left side of a pipe frame (21) whereon a low-rigidity side frame (23) is attached inclines further rearward than the right side of the pipe frame (21) wherein a high-rigidity side frame (22) is attached, and a seat back frame (20) twists about the vertical axis. A right side linking bracket (40) which is positioned below the high-rigidity side frame (22) deforms from a fragile part (41) by way of this twist force, and the shock which arises during the rear-end vehicle collision is thus sufficiently absorbed. Selon l'invention, quand on ajoute soudainement une charge se déplaçant vers l'arrière depuis le haut du corps d'un passager de véhicule vers un dossier (52) de siège pendant un choc par l'arrière au véhicule, le côté gauche d'une armature tubulaire (21), sur lequel est fixée une armature latérale (23) de faible rigidité, s'incline plus loin vers l'arrière que le côté droit de l'armature tubulaire (21), sur lequel est fixée une armature latérale (22) de rigidité élevée, et l'armature (20) de dossier de siège se tord autour d'un axe vertical. Un support de liaison côté droit (40) qui est placé en dessous de l'armature latérale (22) de rigidité élevée se déforme à partir d'une partie fragile (41) par suite de cette force de torsion et le choc qui se produit pendant la collision par l'arrière du véhicule est ainsi suffisamment absorbé.