INJECTION NOZZLE FOR THE AERODYNAMIC IMPROVEMENT OF VEHICLES

The invention relates to an injection nozzle for the aerodynamic improvement of vehicles, in particular motorcycles, said nozzle comprising a long curved main body of variable cross-section, with an air inlet at one end for collecting the incident air flow and an outlet at a second end for releasing said air flow. The air collected by the inlet is conveyed counter-current through the main body to the outlet, modifying the aerodynamic profile of the vehicle. The main body can comprise means for preventing boundary layer separation and means for increasing the outflow speed of the air flow. Tobera de inyección para la mejora aerodinámica de vehículos, en particular motocicletas, que comprende un cuerpo principal alargado de forma curvada y sección variable, con una boca de entrada de aire en un primer extremo, para la recogida del flujo de aire incidente y, una boca de salida en un segundo extremo, para la salida del mismo. El aire recogido por la boca de entrada es conducido a contracorriente por el cuerpo principal hasta la boca de salida, modificando el perfil aerodinámico del vehículo. El cuerpo principal puede comprender medios que eviten el desprendimiento de la capa límite y medios que aumentan la velocidad de salida del flujo de aire. L'invention concerne une tuyère d'injection pour l'amélioration aérodynamique de véhicules, notamment de motocyclettes, ladite tuyère comprenant un corps principal élargi de forme courbée et une section variable, avec une chemise d'entrée d'air à une première extrémité pour recueillir le flux d'air incident et une chemise de sortie à une seconde extrémité pour évacuer ledit flux. L'air recueilli par la chemise d'entrée est acheminé à contre-courant par le corps principal jusqu'à la chemise de sortie, ce qui modifie le profil aérodynamique du véhicule. Le corps principal peut comprendre des moyens qui évitent le détachement de la couche limite et des moyens qui augmentent la vitesse de sortie du flux d'air.