ROLLER ASSEMBLY

A roller assembly comprising: a roller housing comprising first and second side walls and first and second end walls forming an enclosure; a carriage assembly comprising a carriage body and at least two carriage wheels rotatably attached to the carriage body, wherein the carriage assembly is located within the enclosure such that the at least two carriage wheels are arranged to protrude from the bottom of the enclosure during use; wherein the carriage body comprises a support portion and at least two concentric pivot points arranged to locate within slanted passages formed in the first and second side walls to allow the carriage body to rotatably pivot about the pivot points; an intermediate adjusting mechanism slidably engaged with the roller housing and arranged to move lengthwise within the enclosure, the intermediate adjusting mechanism comprising a first engagement surface located on an extending member, wherein the extending member extends in a direction substantially perpendicular to the lengthwise movement of the intermediate adjusting mechanism and the first engagement surface is arranged to engage with the support portion; and an adjustment mechanism that passes through an adjustment aperture formed in the first end wall, whereupon movement of the adjustment mechanism the intermediate adjusting mechanism is caused to move lengthwise within the enclosure, wherein the movement of the intermediate adjusting mechanism causes the carriage body to move along the slanted passage. L'invention concerne un ensemble de rouleaux comprenant : un logement de rouleaux comprenant des première et seconde parois latérales et des première et seconde parois d'extrémité formant une enceinte ; un ensemble chariot comprenant un corps de chariot et au moins deux roues de chariot fixées de façon rotative sur le corps de chariot, l'ensemble chariot étant situé à l'intérieur de l'enceinte de sorte que les deux ou plus de deux roues de chariot soient conçues de manière à faire saillie depuis le fond de l'enceinte lors de l'utilisation ; le corps de chariot comprenant une partie de support et au moins deux points de pivotement concentriques conçus pour être situés à l'intérieur de passages inclinés formés dans les première et seconde parois latérales afin de permettre au corps de chariot de pivoter de façon rotative autour des points de pivotement ; un mécanisme de réglage intermédiaire en prise coulissante avec le logement de rouleaux et conçu pour se déplacer dans le sens