CONTROL DEVICE FOR AIR CONDITIONING DEVICE

The invention simplifies the H-bridge circuit of the direct current motor for driving the dampers (doors) that switch the ventilation trunk in the indoor unit of an air conditioning device. The control device for an air conditioning device (1) that takes in indoor or outdoor air and conditions the air inside an air conditioning unit (1A) using an evaporator (6) and a heater core (7) is provided with: a first actuator (M1) and a second actuator (M2) that drive the multiple dampers installed inside the air conditioning unit (1A) for switching the air flow path; and three half-bridge circuits (31, 32, 33) that control the first actuator (M1) and the second actuator (M2) sharing one half-bridge circuit (32). Of the multiple dampers, the first actuator (M1) is connected to the indoor/outdoor air switching damper (4). Of the multiple dampers, the second actuator (M2) is connected to at least one air mixing damper (11a, 11b). La présente invention simplifie le circuit en pont en H du moteur à courant continu permettant d'entraîner les registres (portes) qui commutent le corps de ventilation dans l'unité intérieure d'un climatiseur. Le dispositif de commande destiné à un climatiseur (1), qui aspire l'air intérieur ou l'air extérieur et qui conditionne l'air à l'intérieur d'un appareil de conditionnement d'air (1A) à l'aide d'un évaporateur (6) et d'un noyau d'appareil de chauffage (7), est équipé : d'un premier organe de commande (M1) et d'un second organe de commande (M2) qui entraînent les multiples registres qui sont installés à l'intérieur de l'appareil de conditionnement d'air (1A) de manière à commuter la trajectoire du débit d'air ; et de trois circuits en demi-pont (31, 32, 33) qui contrôlent le premier organe de commande (M1) et le second organe de commande (M2) se partageant un circuit en demi-pont (32). Parmi les multiples registres, le premier organe de commande (M1) est connecté au registre de commutation d'air intérieur/extérieur (4). Parmi les multiples registres, le second organe de commande (M2) est connecté à au moins un registre de mélange d'air (11a, 11b).