CRASH TEST METHOD AND APPARATUS INCLUDING PITCH SIMULATION

A crash sled system for simulating the deceleration and pitching motion associated with vehicle crashes. A main sled is accelerated in accordance with vehicle deceleration that occurred during a crash event. A pitching platform is located above and moves with the main sled. Forward and rear guide assemblies are provided which are located along the sides of the pitching platform when the main sled and pitching platform are in the pre-launch position. When the main sled is launched, the front and rear ends of the pitching platform travel along paths established by the guide assemblies. Prior to launch, the guide assemblies are set to angles of inclination that provide linear approximations to paths for the forward and aft ends of the pitching platform that will result in pitching motion experienced by vehicles during the crash events being simulated. Variously configured guide assemblies are disclosed that provide design trade-off between simulation accuracy and system complexity. L'invention porte sur un système de traineau de collision pour simuler la décélération et le mouvement de tangage associés à des accidents de véhicule. Un traineau principal est accéléré en fonction d'une décélération de véhicule qui se produit pendant un évènement de collision. Une plateforme de tangage est disposée au-dessus et se déplace avec le traineau principal. Des ensembles de guidage avant et arrière sont disposés, lesquels sont disposés le long des côtés de la plateforme de tangage quand le traineau principal et la plateforme de tangage sont dans la position de pré-lancement. Quand le traineau principal est lancé, les extrémités avant et arrière de la plateforme de tangage se déplacent le long de trajectoires établies par les ensembles de guidage. Avant le lancement, les ensembles de guidage sont établis à des angles d'inclinaison qui produisent des approximations linéaires pour des trajectoires pour les extrémités avant et arrière de la plateforme de tangage, qui produiront en résultat un mouvement de tangage subi par des véhicules pendant les évènements de collision qu'ils ont simulés. Des ensembles de guidage configurés de différentes façons sont décrits, lesquels produisent un compromis de conception entre une précision de simulation et une complexité du système.