FRONT END MODULE FOR A PASSENGER CAR
Die Erfindung betrifft ein Vorbaumodul (10) für einen Personenkraftwagen, mit einem Grundträgerelement (14), an welchem wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Längsträgerelemente (48, 50) befestigt sind, über welche ein Biegequerträger (56) für eine Stoßfängereinrichtung de...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | WOELKERLING, SVEN, DAVID LANGE, DIETER NOHR, MATTHIAS FINGER, KARSTEN WELLER, MARTIN MAIER, FRANZ |
| description | Die Erfindung betrifft ein Vorbaumodul (10) für einen Personenkraftwagen, mit einem Grundträgerelement (14), an welchem wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Längsträgerelemente (48, 50) befestigt sind, über welche ein Biegequerträger (56) für eine Stoßfängereinrichtung des Personenkraftwagens an dem Grundträgerelement (14) gehalten ist, wobei das Grundträgerelement (14) zumindest im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und ein Querträgerteil (20) und zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete, zumindest im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung verlaufende und über das Querträgerteil (20) miteinander verbundene Seitenträgerteile (16, 18) umfasst, an denen jeweils eines der Längsträgerelemente (48, 50) befestigt ist.
The invention relates to front end module (10) for a passenger car, comprising a main beam element (14) to which at least two longitudinal beam elements (48, 50) spaced apart from each other in the vehicle transverse direction are fixed, via which a flexible cross-member (56) for a shock-absorber device of the passenger car is held on the main beam element (14), wherein the main beam element (14) is at least substantially U-shaped and a comprises a cross-member part (20) and two lateral beam parts (16, 18) spaced apart from each other in the transverse direction of the vehicle and running at least substantially in the vertical direction of the vehicle and connected to each other by the cross member part (20). A longitudinal beam element (48, 50) is fixed to each of the lateral beam parts.
L'invention concerne un bloc avant (10) pour une voiture de tourisme, comprenant un élément porteur principal (14) sur lequel sont fixés au moins deux éléments porteurs longitudinaux (48, 50) espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, par l'intermédiaire desquels une traverse de flexion (56) pour un ensemble pare-choc de la voiture de tourisme est fixée sur l'élément porteur principal (14), l'élément porteur principal (14) étant conçu de manière à présenter, au moins globalement, une forme de U, et comprenant un élément porteur transversal (20) et deux éléments porteurs latéraux (16, 18) s'étendant sensiblement dans la direction de la hauteur du véhicule, espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, et reliés l'un à l'autre par l'élément porteur transversal (20), sur chacun desquels est monté un des éléments porteurs longitudinaux (48, 50). |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_WO2012163524A2</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>WO2012163524A2</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_WO2012163524A23</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZFBxC_L3C1Fw9XNR8PV3CfVxVXDzD1JwVAhwDA529XN3DVJwdgziYWBNS8wpTuWF0twMym6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f5GBoZGhmbGpkYmjkbGxKkCAN3gI30</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>FRONT END MODULE FOR A PASSENGER CAR</title><source>esp@cenet</source><creator>WOELKERLING, SVEN, DAVID ; LANGE, DIETER ; NOHR, MATTHIAS ; FINGER, KARSTEN ; WELLER, MARTIN ; MAIER, FRANZ</creator><creatorcontrib>WOELKERLING, SVEN, DAVID ; LANGE, DIETER ; NOHR, MATTHIAS ; FINGER, KARSTEN ; WELLER, MARTIN ; MAIER, FRANZ</creatorcontrib><description>Die Erfindung betrifft ein Vorbaumodul (10) für einen Personenkraftwagen, mit einem Grundträgerelement (14), an welchem wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Längsträgerelemente (48, 50) befestigt sind, über welche ein Biegequerträger (56) für eine Stoßfängereinrichtung des Personenkraftwagens an dem Grundträgerelement (14) gehalten ist, wobei das Grundträgerelement (14) zumindest im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und ein Querträgerteil (20) und zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete, zumindest im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung verlaufende und über das Querträgerteil (20) miteinander verbundene Seitenträgerteile (16, 18) umfasst, an denen jeweils eines der Längsträgerelemente (48, 50) befestigt ist.
The invention relates to front end module (10) for a passenger car, comprising a main beam element (14) to which at least two longitudinal beam elements (48, 50) spaced apart from each other in the vehicle transverse direction are fixed, via which a flexible cross-member (56) for a shock-absorber device of the passenger car is held on the main beam element (14), wherein the main beam element (14) is at least substantially U-shaped and a comprises a cross-member part (20) and two lateral beam parts (16, 18) spaced apart from each other in the transverse direction of the vehicle and running at least substantially in the vertical direction of the vehicle and connected to each other by the cross member part (20). A longitudinal beam element (48, 50) is fixed to each of the lateral beam parts.
L'invention concerne un bloc avant (10) pour une voiture de tourisme, comprenant un élément porteur principal (14) sur lequel sont fixés au moins deux éléments porteurs longitudinaux (48, 50) espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, par l'intermédiaire desquels une traverse de flexion (56) pour un ensemble pare-choc de la voiture de tourisme est fixée sur l'élément porteur principal (14), l'élément porteur principal (14) étant conçu de manière à présenter, au moins globalement, une forme de U, et comprenant un élément porteur transversal (20) et deux éléments porteurs latéraux (16, 18) s'étendant sensiblement dans la direction de la hauteur du véhicule, espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, et reliés l'un à l'autre par l'élément porteur transversal (20), sur chacun desquels est monté un des éléments porteurs longitudinaux (48, 50).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES ; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES ; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2012</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20121206&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2012163524A2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20121206&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2012163524A2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>WOELKERLING, SVEN, DAVID</creatorcontrib><creatorcontrib>LANGE, DIETER</creatorcontrib><creatorcontrib>NOHR, MATTHIAS</creatorcontrib><creatorcontrib>FINGER, KARSTEN</creatorcontrib><creatorcontrib>WELLER, MARTIN</creatorcontrib><creatorcontrib>MAIER, FRANZ</creatorcontrib><title>FRONT END MODULE FOR A PASSENGER CAR</title><description>Die Erfindung betrifft ein Vorbaumodul (10) für einen Personenkraftwagen, mit einem Grundträgerelement (14), an welchem wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Längsträgerelemente (48, 50) befestigt sind, über welche ein Biegequerträger (56) für eine Stoßfängereinrichtung des Personenkraftwagens an dem Grundträgerelement (14) gehalten ist, wobei das Grundträgerelement (14) zumindest im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und ein Querträgerteil (20) und zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete, zumindest im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung verlaufende und über das Querträgerteil (20) miteinander verbundene Seitenträgerteile (16, 18) umfasst, an denen jeweils eines der Längsträgerelemente (48, 50) befestigt ist.
The invention relates to front end module (10) for a passenger car, comprising a main beam element (14) to which at least two longitudinal beam elements (48, 50) spaced apart from each other in the vehicle transverse direction are fixed, via which a flexible cross-member (56) for a shock-absorber device of the passenger car is held on the main beam element (14), wherein the main beam element (14) is at least substantially U-shaped and a comprises a cross-member part (20) and two lateral beam parts (16, 18) spaced apart from each other in the transverse direction of the vehicle and running at least substantially in the vertical direction of the vehicle and connected to each other by the cross member part (20). A longitudinal beam element (48, 50) is fixed to each of the lateral beam parts.
L'invention concerne un bloc avant (10) pour une voiture de tourisme, comprenant un élément porteur principal (14) sur lequel sont fixés au moins deux éléments porteurs longitudinaux (48, 50) espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, par l'intermédiaire desquels une traverse de flexion (56) pour un ensemble pare-choc de la voiture de tourisme est fixée sur l'élément porteur principal (14), l'élément porteur principal (14) étant conçu de manière à présenter, au moins globalement, une forme de U, et comprenant un élément porteur transversal (20) et deux éléments porteurs latéraux (16, 18) s'étendant sensiblement dans la direction de la hauteur du véhicule, espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, et reliés l'un à l'autre par l'élément porteur transversal (20), sur chacun desquels est monté un des éléments porteurs longitudinaux (48, 50).</description><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</subject><subject>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</subject><subject>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</subject><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2012</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFBxC_L3C1Fw9XNR8PV3CfVxVXDzD1JwVAhwDA529XN3DVJwdgziYWBNS8wpTuWF0twMym6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f5GBoZGhmbGpkYmjkbGxKkCAN3gI30</recordid><startdate>20121206</startdate><enddate>20121206</enddate><creator>WOELKERLING, SVEN, DAVID</creator><creator>LANGE, DIETER</creator><creator>NOHR, MATTHIAS</creator><creator>FINGER, KARSTEN</creator><creator>WELLER, MARTIN</creator><creator>MAIER, FRANZ</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20121206</creationdate><title>FRONT END MODULE FOR A PASSENGER CAR</title><author>WOELKERLING, SVEN, DAVID ; LANGE, DIETER ; NOHR, MATTHIAS ; FINGER, KARSTEN ; WELLER, MARTIN ; MAIER, FRANZ</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2012163524A23</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2012</creationdate><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</topic><topic>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</topic><topic>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</topic><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>WOELKERLING, SVEN, DAVID</creatorcontrib><creatorcontrib>LANGE, DIETER</creatorcontrib><creatorcontrib>NOHR, MATTHIAS</creatorcontrib><creatorcontrib>FINGER, KARSTEN</creatorcontrib><creatorcontrib>WELLER, MARTIN</creatorcontrib><creatorcontrib>MAIER, FRANZ</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>WOELKERLING, SVEN, DAVID</au><au>LANGE, DIETER</au><au>NOHR, MATTHIAS</au><au>FINGER, KARSTEN</au><au>WELLER, MARTIN</au><au>MAIER, FRANZ</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FRONT END MODULE FOR A PASSENGER CAR</title><date>2012-12-06</date><risdate>2012</risdate><abstract>Die Erfindung betrifft ein Vorbaumodul (10) für einen Personenkraftwagen, mit einem Grundträgerelement (14), an welchem wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Längsträgerelemente (48, 50) befestigt sind, über welche ein Biegequerträger (56) für eine Stoßfängereinrichtung des Personenkraftwagens an dem Grundträgerelement (14) gehalten ist, wobei das Grundträgerelement (14) zumindest im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und ein Querträgerteil (20) und zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete, zumindest im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung verlaufende und über das Querträgerteil (20) miteinander verbundene Seitenträgerteile (16, 18) umfasst, an denen jeweils eines der Längsträgerelemente (48, 50) befestigt ist.
The invention relates to front end module (10) for a passenger car, comprising a main beam element (14) to which at least two longitudinal beam elements (48, 50) spaced apart from each other in the vehicle transverse direction are fixed, via which a flexible cross-member (56) for a shock-absorber device of the passenger car is held on the main beam element (14), wherein the main beam element (14) is at least substantially U-shaped and a comprises a cross-member part (20) and two lateral beam parts (16, 18) spaced apart from each other in the transverse direction of the vehicle and running at least substantially in the vertical direction of the vehicle and connected to each other by the cross member part (20). A longitudinal beam element (48, 50) is fixed to each of the lateral beam parts.
L'invention concerne un bloc avant (10) pour une voiture de tourisme, comprenant un élément porteur principal (14) sur lequel sont fixés au moins deux éléments porteurs longitudinaux (48, 50) espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, par l'intermédiaire desquels une traverse de flexion (56) pour un ensemble pare-choc de la voiture de tourisme est fixée sur l'élément porteur principal (14), l'élément porteur principal (14) étant conçu de manière à présenter, au moins globalement, une forme de U, et comprenant un élément porteur transversal (20) et deux éléments porteurs latéraux (16, 18) s'étendant sensiblement dans la direction de la hauteur du véhicule, espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule, et reliés l'un à l'autre par l'élément porteur transversal (20), sur chacun desquels est monté un des éléments porteurs longitudinaux (48, 50).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; fre ; ger |
| recordid | cdi_epo_espacenet_WO2012163524A2 |
| source | esp@cenet |
| subjects | ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL |
| title | FRONT END MODULE FOR A PASSENGER CAR |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-29T22%3A02%3A01IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=WOELKERLING,%20SVEN,%20DAVID&rft.date=2012-12-06&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EWO2012163524A2%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |