SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING HEAT ON A SHIP

A method for providing heat on a ship (100) having at least two combustion engines (12, 14) may comprise stopping operation of at least a first one (12) of the at least two combustion engines, and operating at least a second one (14) of the at least two combustion engines in a heat generation mode i...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	SCHLEMMER-KELLING, UDO
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	AUXILIARIES ON VESSELS BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINEPLANTS HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR PERFORMING OPERATIONS REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGYGENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION RELATED EQUIPMENT SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A method for providing heat on a ship (100) having at least two combustion engines (12, 14) may comprise stopping operation of at least a first one (12) of the at least two combustion engines, and operating at least a second one (14) of the at least two combustion engines in a heat generation mode in which the heat output of the at least one combustion engine operating in the heat generation mode is greater than in the multi-engine operation mode. The step of operating at least a second one of the at least two combustion engines in the heat generation mode may include increasing a temperature of charge air of the at least one combustion engine (14) operating in the heat generation mode to a temperature that is higher than in the multi-engine operation mode, thereby increasing a temperature of exhaust gas, and recovering heat from the exhaust gas having the increased temperature. L'invention concerne un procédé visant à produire de la chaleur sur un navire (100) muni d'au moins deux moteurs (12, 14) à combustion, pouvant comporter les étapes consistant à arrêter le fonctionnement d'au moins un premier (12) desdits au moins deux moteurs à combustion, et à faire fonctionner au moins un deuxième (14) desdits au moins deux moteurs à combustion en mode de génération de chaleur, où la chaleur produite du ou des moteurs à combustion fonctionnant en mode de génération de chaleur est supérieure à celle produite dans le mode de fonctionnement multi-moteurs. L'étape consistant à faire fonctionner au moins un deuxième desdits au moins deux moteurs à combustion en mode de génération de chaleur peut comprendre des étapes consistant à augmenter une température d'air de suralimentation du ou des moteurs (14) à combustion fonctionnant en mode de génération de chaleur jusqu'à une température supérieure à celle du mode de fonctionnement multi-moteurs, augmentant ainsi une température de gaz d'échappement, et à récupérer de la chaleur à partir des gaz d'échappement portés à une température accrue.