GAS SAVING DEVICE AND METHOD FOR DISSOCIATING WATER

A fuel saving device and method for dissociating water into its constituents hydrogen and oxygen gases, (hydrofuel), by utilizing the hot exhaust gases of an engine between 710°F to 2000°F. The method consists of replacing the exhaust pipe nearest to the exhaust manifold of an engine with an expanded exhaust pipe that encases the water dissociation device, consisting of a long, oval, spirally formed super heater stainless tubing that forms into star-like pattern inside casing that maximize heat transfer to the passing water in said tubing. The spirally formed tubing causes the passing water to turbulently move in circular manner, superheat, exert great pressure on the inner wall of the super heater tubing, discharges and expands in the large dissociation chamber into its constituents hydrogen and oxygen gases that are immediately sucked into the combustion chamber of the engine to cause efficient combustion of the fuel, reduce emission, add power and speed, increase mileage and release oxygen. L'invention concerne un dispositif économiseur de gaz et un procédé de dissociation d'eau en ses gaz hydrogène et oxygène constituants, (hydrocombustible), par utilisation des gaz d'échappement chauds d'un moteur entre 710°F et 2000°F. Le procédé consiste à remplacer le tuyau d'échappement le plus proche du collecteur d'échappement d'un moteur par un tuyau d'échappement allongé qui renferme le dispositif de dissociation d'eau, constitué d'un tuyau inoxydable de surchauffage, en spirale, ovale, long, qui présente une configuration étoilée qui maximise le transfert thermique vers l'eau de passage dans ledit tuyau. Le tube en spirale amène l'eau de passage à présenter un mouvement de turbulence circulaire, à se surchauffer, à exercer une pression importante sur la paroi intérieure du tube de surchauffage, à s'évacuer et à se dilater dans la grande chambre de dissociation en ses gaz hydrogène et oxygène constituants qui sont immédiatement aspirés dans la chambre de combustion du moteur pour entraîner une combustion efficace du carburant, réduire les émissions, ajouter de la puissance et de la vitesse, augmenter le millage et libérer de l'oxygène.