AISLE EMERGENCY BRAKE FOR RAIL-GUIDED VEHICLE

An aisle emergency brake system for a vehicle that is adapted to travel on at least one rail includes a brake assembly and a stop assembly that are adapted to stop the vehicle when engaged with each other. If the brake assembly is mounted to the vehicle, the stop assembly is mounted to the rail, or vice versa. The brake assembly includes a pair of brake pads and a biasing mechanism. The brake pads are nominally spaced apart an operating distance and face each other in a facing direction. The biasing mechanism biases the brake pads toward each other to the operating distance. The stop assembly includes a body defining two surfaces. The two surfaces face outwardly and have stopping portions that are spaced apart more than the operating distance of the brake pads. L'invention porte sur un système de frein d'urgence de couloir central pour un véhicule qui est apte à se déplacer sur au moins un rail. Ce système comprend un ensemble frein et un ensemble d'arrêt qui sont aptes à faire arrêter le véhicule lorsqu'ils sont mis en prise entre eux. Si l'ensemble frein est monté sur le véhicule, l'ensemble d'arrêt est monté sur le rail, et réciproquement. L'ensemble frein comprend une paire de patins de frein et un mécanisme de sollicitation. Les patins de frein sont espacés de façon nominale d'une distance de fonctionnement et sont tournés l'un vers l'autre dans une direction de face à face. Le mécanisme de sollicitation sollicite les patins de frein l'un vers l'autre sur la distance de fonctionnement. L'ensemble d'arrêt comprend un corps définissant deux surfaces. Les deux surfaces sont tournées vers l'extérieur et possèdent des parties d'arrêt qui sont espacées davantage que la distance de fonctionnement des patins de frein.