INTERNAL COMBUSTION ENGINE STARTING CONTROL DEVICE AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE STARTING CONTROL METHOD

A starting control device for a direct-injection internal combustion engine includes: a fuel property detecting unit (9) that detects a property of fuel injected from a fuel injection valve (3) arranged in a cylinder (2); a valve control unit (15, 16) that controls an open/close timing of an intake...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MURASE, EIJI, BASAKI, MASATOSHI, ANDO, AKIHIRO, ANEZAKI, YUKINOBU, NOMURA, HIROSHI, MITANI, SHINICHI, IIZUKA, MOTOMASA
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A starting control device for a direct-injection internal combustion engine includes: a fuel property detecting unit (9) that detects a property of fuel injected from a fuel injection valve (3) arranged in a cylinder (2); a valve control unit (15, 16) that controls an open/close timing of an intake valve (11) and an open/close timing of an exhaust valve (14) so as to create a both valve close period, during which both the intake valve (11) and the exhaust valve (14) are closed, within a period from an exhaust stroke to an intake stroke; and a first injection control unit (22) that injects fuel from the fuel injection valve (3) in the both valve close period, wherein the valve control unit (15, 16) changes the both valve close period on the basis of the property of fuel. L'invention concerne un dispositif de commande de démarrage destiné à un moteur à combustion interne à injection directe, comprenant : une unité (9) de détection des propriétés de carburant qui détecte une propriété d'un carburant injecté en provenance d'une soupape (3) d'injection de carburant disposée dans un cylindre (2) ; une unité (15, 16) de commande de soupape qui commande la chronologie d'ouverture / fermeture d'une soupape (11) d'admission et la chronologie d'ouverture / fermeture d'une soupape (14) d'échappement de façon à créer une période de fermeture des deux soupapes, pendant laquelle la soupape (11) d'admission et la soupape (14) d'échappement sont toutes deux fermées, au sein d'une période allant d'une course d'échappement à une course d'admission ; et une première unité (22) de commande d'injection qui injecte du carburant à partir de la soupape (3) d'injection de carburant durant la période de fermeture des deux soupapes, l'unité (15, 16) de commande de soupape modifiant la période de fermeture des deux soupapes sur la base de la propriété du carburant.