DEVICE FOR DISINFECTING THE AIR IN UNDERGROUND RAILWAY CARRIAGES

There is disclosed a device for passenger railcars and subway trains air disinfection with bactericidal UV radiation. UV bactericidal lamp (3) is fixed in an open top body by use of vibration- damping elements. UV lamp (3) is positioned in the recess (2) so that between the body (1) and UV lamp there is a gap (5). On the bottom of the body under the UV lamp a removable cover (8) is mounted with a possibility for air passed freely between the cover and the body. Furthermore, the recess and cover are a means of protection against UV radiation exit in the passenger compartment and in air conditioning system. To reduce vibration and aerodynamic noise at the bottom on the body is applied a layer of vibration - absorbing material (9), and in the top on the body - sound-absorbing layer a grid is fixed. Making the edge of the body with an incline (7) allows smooth increasing the channel cross section for the passage of air through the device and reducing pressure loss. L'installation est destinée à la décontamination de l'air dans les voitures pour passagers et rames du métro au moyen d'un rayonnement UV bactéricide. Dans un boîtier ouvert du haut de l'installation on a monté sur des éléments amortissant les vibrations une lampe bactéricide (3) qui est disposée dans un logement (2) du boîtier avec un interstice (5) entre le boîtier (1) et la lampe. Sur le bas du boîtier, sous la lampe, on a fixé un couvercle amovible (8) ménagé de manière à ce que l'air puisse circuler librement entre le boîtier et le couvercle. En outre, le logement du boîtier et le couvercle servent de protection contre la pénétration du rayonnement UV dans l'habitacle et le climatiseur. Pour réduire les vibrations et le bruit aérodynamique, la surface inférieure du boîtier a été dotée d'une couche de matéreiau amortissant les vibrations (9), et sa surface supérieure a été dotée d'une couche absorbant le bruit fixée sur le boîtier au moyen d'une grille. Le bord du boîtier est incliné (7) vers le bas, ce qui permet d'augmenter graduellement la section du canal pour assurer la circulation de l'air via l'installation et réduire les pertes dues à la surpression.