VALVE TIMING CONTROL APPARATUS AND METHOD

A valve timing control apparatus (10) for a combustion engine is proposed, comprising a rotational member, preferably a sprocket (50), being driven by said combustion engine, a rotor (40) being mechanically coupled with a camshaft (42) for controlling opening and closing of cylinder valves of said combustion engine, a first configuration in which the rotor (40) is locked to the rotational member; and a second configuration in which the rotor (40) is unlocked from said rotational member, such that a switching phase of the valves in relation to said engine's rotational state can be controlled by an adjustable position between said rotational member and said rotor (40). In another aspect of the invention an operating method of said valve timing control apparatus (10) for adjusting a valve timing of a combustion engine is proposed. The variable valve timing control apparatus controls a relative rotation between a camshaft and an output shaft, which can either be prevented or permitted. A rotor being connected to said camshaft is releasably locked to a sprocket connected to said output shaft to thereby prevent relative rotation between the camshaft and the output shaft by a locking pin. The locking pin is driven by a hydraulic system which controls said cam phasing adjustment. La présente invention se rapporte à un appareil de commande du réglage de distribution (10) pour moteur à combustion, comprenant un organe rotatif, de préférence une roue dentée (50), entraîné par ledit moteur à combustion, un rotor (40) mécaniquement accouplé à un arbre à cames (42) pour commander l'ouverture et la fermeture de soupapes de cylindre dudit moteur à combustion, une première configuration dans laquelle le rotor (40) est bloqué sur l'organe rotatif; et une seconde configuration dans laquelle le rotor (40) est désolidarisé dudit organe rotatif, de sorte qu'une phase de commutation des soupapes par rapport à l'état de rotation dudit moteur puisse être commandée par une position réglable entre ledit organe rotatif et ledit rotor (40). Un autre aspect de l'invention se rapporte à un procédé de fonctionnement dudit appareil de commande de réglage de distribution (10) destiné à ajuster un réglage de distribution d'un moteur à combustion. L'appareil de commande du réglage de distribution variable commande une rotation relative entre un arbre à cames et un arbre de sortie, qui peut être empêchée ou autorisée. Un rotor relié audit arbre à cames est bloqué amovible sur une roue dentée