VOCATIONAL TRUCK HEADLIGHT ASSEMBLY

The present disclosure sets forth a composite headlight assembly (44) which increases the visibility and sight afforded to the driver of a vocational truck using such a composite lighting assembly (44). A composite lighting assembly (44) includes a low beam light (48) and a high beam light (46), as...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: HANSON, ERIC J, MILLER, GREG C, LABOUNTY, SUSAN M, WILSON, ERIK C, MCCOWAN, GEORGE C.A, DENATALE, JOE F, HEMME, KIM, COLLINS, MARCEY
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The present disclosure sets forth a composite headlight assembly (44) which increases the visibility and sight afforded to the driver of a vocational truck using such a composite lighting assembly (44). A composite lighting assembly (44) includes a low beam light (48) and a high beam light (46), as well as a turn signal and a parking light (50) within one composite housing (45). As the overall size of the housing (45) is limited by the size of the grill (36) of the vehicle, the present disclosure increases the visibility and sight afforded to the driver by taking advantage of the untapped space within known composite headlight assemblies. More specifically, the turn signal and parking light (50) may include a downwardly depending trapezoidal appendage (64) increasing the overall area of the turn signal and parking light (50) by at least ten percent. La présente invention concerne un ensemble phare composite (44) qui permet d'augmenter la visibilité et la vue du conducteur d'un camion spécialisé à l'aide d'un tel ensemble phare composite (44). Un ensemble phare composite (44) comprend un feu de croisement (48) et un feu de route (46), ainsi qu'un clignotant et un feu de stationnement (50) à l'intérieur d'un boîtier composite (45). Etant donné que la taille globale du boîtier (45) est limitée par la taille de la calandre (36) du véhicule, la présente invention permet d'augmenter la visibilité et la vue du conducteur en tirant profit de l'espace non exploité à l'intérieur des ensembles phares composites connus. Plus précisément, le clignotant et le feu de stationnement (50) peuvent comprendre un accessoire trapézoïdal en suspension vers le bas (64) augmentant la surface globale du clignotant et du feu de stationnement (50) d'au moins dix pour cent.