METHOD AND SYSTEM FOR RAIL VEHICLE CONTROL

Methods and systems are provided for train systems. One example system includes a rail vehicle, a mechanically- adj ustable valve (112) coupled in the rail vehicle having a plurality of positions, a pressure switch (114) coupled to the mechanically- adj ustable valve, an output of the pressure switc...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	MURTHY, SRINAND, SRIDHARA
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL LOCOMOTIVES MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES MOTOR RAILCARS PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES RAILWAYS TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Methods and systems are provided for train systems. One example system includes a rail vehicle, a mechanically- adj ustable valve (112) coupled in the rail vehicle having a plurality of positions, a pressure switch (114) coupled to the mechanically- adj ustable valve, an output of the pressure switch based on the position of the mechanically- adj ustable valve, and a controller (22) positioned in the rail vehicle and coupled to the pressure switch, the controller including code for setting an operational status of the rail vehicle in the train system based on the output of the pressure switch. L'invention porte sur des procédés et sur des systèmes pour des systèmes de train. Un système donné à titre d'exemple comprend un véhicule de chemin de fer, une soupape réglable mécaniquement (112), couplée dans le véhicule de chemin de fer, ayant une pluralité de positions, un commutateur de pression (114), couplé à la soupape réglable mécaniquement, une sortie du commutateur de pression en fonction de la position de la soupape réglable mécaniquement, et un dispositif de commande (22) positionné dans le véhicule de chemin de fer et couplé au commutateur de pression, le dispositif de commande comprenant un code pour établir un état fonctionnel du véhicule de chemin de fer dans le système de train en fonction de la sortie du commutateur de pression.