ELECTRIC BOOSTER

Provided is an electric booster capable of suppressing an abrupt change in a reaction force generated in response to an operation of a brake pedal, thereby improving operation feeling of the brake pedal. An input rod (34) and an input piston (32) are caused to move forward upon an operation of a brake pedal, and an electric motor (40) is driven in response to the movement of the input piston (32) to propel a primary piston (10) via a ball screw mechanism (41), whereby a desired brake fluid pressure is created in a master cylinder (2). At this time, the input piston (32) receives the fluid pressure in the master cylinder (2), and a part of the reaction force generated during the braking is fed back to the brake pedal. When, after the output of the electric motor (40) has reached the maximum value and the primary piston (10) has stopped moving, the brake pedal is pressed down further, a lock nut (74) abuts a moveable spring bearing (78) to compress a reaction force spring (79), and this imparts a reaction force to compensate for a reduction in increase of the reaction force resulting from the stopping of the primary piston (10). L'invention porte sur un chargeur électrique, qui est apte à supprimer un changement brutal d'une force de réaction générée en réponse à un actionnement d'une pédale de frein, de façon à améliorer ainsi la sensation d'actionnement de la pédale de frein. Une tige d'entrée (34) et un piston d'entrée (32) sont amenés à se déplacer vers l'avant lors d'un actionnement d'une pédale de frein, et un moteur électrique (40) est actionné en réponse au mouvement du piston d'entrée (32) de façon à propulser un piston primaire (10) par l'intermédiaire d'un mécanisme à vis à billes (41), ce par quoi une pression de fluide de frein désirée est créée dans un maître-cylindre (2). A ce moment, le piston d'entrée (32) reçoit la pression de fluide dans le maître-cylindre (2), et une partie de la force de réaction générée pendant le freinage est renvoyée à la pédale de frein. Lorsque, après que la sortie du moteur électrique (40) a atteint la valeur maximale et que le piston primaire (10) a arrêté son mouvement, la pédale de frein est davantage pressée vers le bas, un écrou de verrouillage (74) bute contre un support de ressort mobile (78) de façon à comprimer un ressort de force de réaction (79), et ceci communique une force de réaction, de façon à compenser une réduction d'une augmentation de la force de réaction résultant de l'arrêt du piston primaire