ADDITIVE TO MODIFY THE RHEOLOGICAL PROPERTIES OF ASPHALT, TO BE USED IN WARM ASPHALT MIXTURES
It is an additive that modifies the Theological properties of asphalt under warm conditions, and makes it possible to mix and compact asphalt mixtures with a reduction in temperature of up to 35°C, which is constituted by wax, an adhesion-improving additive and a fluxing agent, which reduces asphalt...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | It is an additive that modifies the Theological properties of asphalt under warm conditions, and makes it possible to mix and compact asphalt mixtures with a reduction in temperature of up to 35°C, which is constituted by wax, an adhesion-improving additive and a fluxing agent, which reduces asphalt oxidation, causing it to be less-aged and more resistant to fatigue, reduces the interfacial tension between the aggregate and the asphalt, increases adhesion between them, making the mixture resistant to the damages caused by humidity, increases resistance to permanent deformation, causes gas emissions to be reduced and leads to savings in fuel consumption. The additive according to the invention has the following effects: - At high temperatures (between 100°C and 160°C), IT REDUCES the asphalt viscosity, as compared to asphalt without the additive. - At temperatures between 58°C and 82°C, IT INCREASES the asphalt viscosity, as compared to asphalt without the additive. - At temperatures lower than 25°C, IT REDUCES the asphalt viscosity, as compared to asphalt without the additive.
L'invention concerne un additif qui modifie les propriétés rhéologiques de l'asphalte dans des conditions de chaleur et permet de mélanger et compacter des mélanges d'asphalte avec une réduction de température pouvant atteindre 35°C, lequel additif est constitué de cire, d'un additif améliorant l'adhérence et d'un fondant, qui diminue l'oxydation de l'asphalte et donc son vieillissement et le rend plus résistant à la fatigue, diminue la tension interfaciale entre le granulat et l'asphalte et augmente l'adhérence entre eux, rendant le mélange résistant aux dégâts provoqués par l'humidité, augmente la résistance à une déformation permanente, entraîne une réduction des dégagements de gaz et aboutit à des économies de consommation de carburant. L'additif selon la présente invention a les effets ci-après: - Aux températures élevées (entre 100°C et 160°C), IL RÉDUIT la viscosité de l'asphalte par comparaison à l'asphalte sans l'additif. - Aux températures comprises entre 58°C et 82°C, IL AUGMENTE la viscosité de l'asphalte par comparaison à l'asphalte sans l'additif. - Aux températures inférieures à 25°C, IL RÉDUIT la viscosité de l'asphalte par comparaison à l'asphalte sans l'additif. |
---|