START OF INJECTION TIMING

A method for controlling fuel injection timing into a cylinder of an internal combustion engine having an internal control system based on ignition delay correlation wherein intake manifold pressure and oxygen concentration values are compared to steady state values of manifold pressure and oxygen concentration of a particular indicated torque set-point and engine speed. Comparing intake manifold pressure and oxygen concentration to steady state reference values further comprises experimentally determining exponential factors for intake manifold pressure factor and oxygen concentration factors. A multiplier for intake manifold pressure and oxygen concentration is determined taking into consideration the exponential factors for manifold pressure and oxygen concentration. An equation for correlation ignition delay is used to determine optional SOI timing. L'invention porte sur un procédé permettant de commander un calage d'injection de carburant dans un cylindre d'un moteur à combustion interne ayant un système de commande interne basé sur une corrélation de délai d'allumage, des valeurs de pression dans la tubulure d'admission et de concentration en oxygène étant comparées à des valeurs à l'état stable de pression d'admission et de concentration en oxygène d'un point de consigne de couple indiqué particulier et d'une vitesse de moteur. La comparaison de la pression dans la tubulure d'admission et de la concentration en oxygène à des valeurs de référence à l'état stable comprend en outre la détermination expérimentale de facteurs exponentiels pour le facteur de pression dans la tubulure d'admission et les facteurs de concentration en oxygène. Un multiplicateur pour la pression dans la tubulure d'admission et la concentration en oxygène est déterminé en prenant en compte les facteurs exponentiels pour la pression d'admission et la concentration en oxygène. Une équation pour une corrélation de délai d'allumage est utilisée afin de déterminer un calage de démarrage d'injection facultatif.