CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

Provided is a continuously variable transmission having a structure wherein: use is made of a lever crank tool whereby linked coupling is achieved between an input link, a plurality of coupler links and output links which are provided in the same number as the coupler links; the input link performs a rotating movement; a variable pin for effecting linked coupling of the input link and the plurality of coupler links is disposed eccentrically from the centre of rotation of the input link, in which state the same is capable of resilient variability in the radial direction of the rotating movement of the input link, in accordance with a load, while not being capable of orbiting and rotating movements; a link pin, for effecting linked coupling of the plurality of coupler links and the plurality of output links, and a one-way clutch bearing are interposed such that a plurality of clutch gears, which circumscribe the output shafts of the plurality of output links, orbit around a centre of orbiting which is the same as the centre of rotation of the input link; and an output gear meshes with the plurality of clutch gears, and hence the present invention makes it structurally easy to ensure that the variable pin which is the most important element, which is to say the variable pin for effecting linked coupling of the input link and the coupler links, is positioned eccentrically from the centre of rotation of the input link. L'invention concerne une transmission à variation continue ayant une structure dans laquelle : on utilise un outil de manivelle à levier permettant d'établir un accouplement relié entre un organe d'entrée, une pluralité d'organes coupleurs et des organes de sortie qui sont au même nombre que les organes coupleurs; l'organe d'entrée effectue un mouvement de rotation; un axe variable permettant d'effectuer l'accouplement relié de l'organe d'entrée et de la pluralité d'organes coupleurs est disposé de manière excentrique depuis le centre de rotation de l'organe d'entrée, état dans lequel celui-ci est capable d'une variabilité élastique dans le sens radial du mouvement de rotation de l'organe d'entrée, en fonction d'une charge, tout en étant dans l'impossibilité d'effectuer des mouvements d'orbite et de rotation; un axe d'articulation, permettant d'effectuer l'accouplement relié de la pluralité d'organes coupleurs et de la pluralité d'organes de sortie, et une butée d'embrayage à roue libre sont intercalés de sorte qu'une pluralité de pignons de renv